根据差饷物业估价署数据，住宅楼价从2016年3月起连续上升，而车位售价亦跟从楼市不断屡创新高，逾百万的车位成交已等闲，呎价比豪宅单位还要高。
　　无他，相比起住宅单位，投资车位所需要的资金数目较小，车位管理费亦便宜，同时不需支付各项水费、电费及煤气等杂费。管理方面，亦不怕欠租的「租霸」赖着不走。这样看来，似乎相当吸引。

　　不过，针无两头利，投资车位亦有相当风险。始终，车辆不是必需品，故需求有相当弹性。如近年经济蓬勃，车辆售价又便宜，政府早前亦豁免电动车的首次登记税，加上电动车的驾车成本较汽油车低得多，有年青人认为，既然无能力买楼，也可买车；这也是令车辆数目增长不少的原因之一。但当遇上经济不景气时，车主大多会先将车子放售套现，因此车位的抗跌能力相对较弱。

　　另外，由于车位的供求特性、转售及使用限制，都跟其他物业不同，所以在购买时必须特别留意。

　　首先，要清楚确定车位的位置及大小，是否跟批准图则及转名文件上的图所示相同。一般来说，标准私家车位的长及阔应为5米x 2.5米。而楼龄较高的屋苑车位可能较狭小，未必有足够空间，容纳较大型的私家车停泊。

　　其次是要查看大厦的地契及公契，当中或会有限制车位的条文，虽然车位是可自由买卖，却可能只供有关屋苑的住客及访客使用；因此，造成需求低，价值亦较低。若屋苑车位供应充裕，可能连放租都有困难。

　　最后，亦要避免擅自改变停车场内的车位数目。例如，将较大的货车泊两部私家车，或在车位上安装机械停车架，因为这种做法，随时会违反地契条款。

　　䔥亮鸿 注册专业测量师 永利行测量师有限公司董事 专栏隔周二刊登