美国财长努钦表示中美可望接近举行最后一轮贸易谈判，加上内地上周出炉的3月外贸数据、3月新增贷款及社会融资规模均好过预期，推动中港股市昨早造好，恒指曾飙370点。不过大市午后回软，港股创十个月新高后开倒车，三万关得而复失。恒指收报29,810点，跌99点或0.3%，成交额1,099.97亿元。
　　中国十年期国债孳息昨日曾见3.425厘，为今年新高。市场憧憬孳息上升有利险企到期收益率，刺激内险AH股冲高，其后虽回落，但普遍维持升势到尾。新华保险(01336.HK)创逾一年高位，收市升3.5%；太保(02601.HK)及国寿(02628.HK)分别升1.3%及0.7%；平保(02318.HK)则创逾一年高位后倒跌0.1%收市。

　　新能源车推动锂需求

　　宝威(00024.HK)早前公佈，去年收入下降7.5%至23.05亿元，亏损扩大至1.1亿元，每股亏损0.0216元。集团去年亏损增加，主要由于包括入股新加坡锂矿上市公司股份账面减值约6,900 万元，坏账拨备约1,600万元以及利息支出增加约3,900万元。虽然宝威去年业绩表现欠佳，但集团今年却成为新能源政策下的受惠者。

　　由于新能源车佔据锂去年约37%的需求，继续成为锂行业增长的主要驱动因素。宝威近年转型为锂矿股，其全资附属公司宝威锂业(Burwill Lithium)持有50%股权的合资公司江西宝江锂业，位于西澳巴尔德山(BaldHill)锂矿项目，自首批锂辉石精矿于2018年5月4日付运后，随后陆续交付。

　　宝江锂业贡献势提升

　　宝江锂业已于去年底开始试产，顺利完成单机调试、水联动试车和投料试车，并产出工业级碳酸锂。不难估计，宝江锂业将在今年中产出电池级碳酸锂以至在年内基本达产，预计营收贡献将持续扩大。另一方面，西澳巴尔德山锂矿项目自今年首批1.1万吨锂辉石精矿于3月10日付运装船后，第二批锂辉石精矿亦已于3月22日装上MV LOVELAND ISLAND货轮前赴中国，数量为10.7万吨。至于第三批锂辉石精矿，计划将于4月份装出。

　　今年将是新能源政策与消费需求转换的关键之年，双积分政策鼓励车企生产新能源汽车，对市场构成底部支撑；另一方面，低速电动车的消费替代、城际营运电动车等方面的需求增加将接力政府补贴，驱动国内新能源车继续高速增长，有关政策全数利好宝威未来发展。目前宝威股价于0.13元横行整固，投资者可于现价吸纳，中线有望上试0.26元。