早前，中国乘联会发佈今年8月全国汽车产销数据，产量为164.1万辆，同比下跌2.1%，而环比则上升9.1%，国内零售销量为156.4万辆，同比大跌9.9%，但环比上升5.4%，批发销量为166.2万辆，同比下挫7.9%，环比则上升6.3%。今年首8个月累计批发、零售销量分别为1,309.8万辆、1,300.1 万辆，同比分别下挫12.0%及8.9%。从上述销售数据来看，中国汽车市场的发展已到了瓶颈，未来增长亦将会放缓，主要因汽车保有量已达到高水平，同时全国轨道交通网络建设日益完善，高铁等作为出行替代的潮流已蔚然成风。
　　不过，从细分领域来看，中国汽车市场的分水岭日益明显，在目前更新换代及油价波动下，欧美品牌和日系品牌均能保持持续销售增长的趋势。其中，中长期行业结构变化将利好日系品牌扩张，主要受益于油价波动上行导致的汽车消费情绪转变，未来节油经济、低售后成本等偏好有望进一步提升。

　　虽然市场预期9月份的新车销售仍将录得负增长，但「金九银十」是传统汽车销售旺季，料负增长放缓，同时汽车库存清仓工作已接近完成，市场于第四季度有望向好，这亦将成为上市车企的股价催化剂。

　　广汽(2238)料将是内地日系汽车销售持续增长的大赢家。公司在最新公佈的8月销售数据中，凭藉日系品牌的抗逆力，成为汽车市场焦点。8月份，广汽本田单月销量达5.6万辆，逆势同比增长1.9%；广汽丰田为5.8万辆，同比增长6.3%；广汽乘用车3.0万辆，同比减少28.8%；广汽菲克0.5万辆，同比减少37.5%；广汽三菱 1.1 万辆，同比减少5.3%。公司2019 年前8 个月汽车累计销量52.3万辆，同比减少4.2%。

　　市场分析指广汽旗下日系合资双雄批发销量逆市增长，产能利用率仍超100%；畅销产品雅阁销量稳居中高端乘用车市场前三甲，而2019下半年更将推出奥德赛溷动版、缤智改款，新车款可助销售增长持续。而广汽丰田8月销量同比增长 6.3%，环比减少 6.5%。畅销产品雷凌已换代，市场反应良好，目前月批发销量稳定于万辆水平。另外，2019下半年或2020年将推出首款纯电SUV，可望受惠于国策推动和市场新增需求。

　　基于广汽推出的首款轿车Aion S批发销量攀升至3,400辆，从产品定位及定价来看，未来上升仍有空间；而豪华智能超跑SUV—Aion LX将于2019下半年上市，届时广汽将拥有5款新能源车型续航皆在500-600公里，全方位覆盖产品类型(包含溷动和纯电动)，可成为未来强劲增长的助力。

　　广汽股价近期稳中有升，反映大户已稳步入市，在走势图上已形成大圆底，料大户已完成前期部署，静待佳音。