踏入2020年，内地汽车股及汽车4S股股价持续造好，大和随即发表报告指，经历过去两年汽车销量下跌后，估计今年在低基数之下，内地汽车整体销量可按年增长3%，并相信豪华车需求仍然强劲，按年销量更可增长9.2%。大和于汽车行业中首选吉利(00175.HK)，并看好广汽(02238.HK)、长汽(02333.HK)及经销商永达汽车(03669.HK)。
　　永达主要收入来自乘用车销售与服务、汽车租赁及金融自营业务， 截至去年6月底止，永达已开业及已获授权待开业网点共245个，分别位于内地四个直辖市和19个省，其中包括厂方授权已开业网点201家、非厂方授权已开业网点29家及已获授权待开业网点15家。

　　受惠宝马补贴计画

　　德国汽车生产商宝马早前公佈，将于今季起增加内地零售销售的现金补贴，意味买家可以更低价格买入宝马汽车。目前永达于内地拥有宝马4S店(含授权未开业)共57家，佔宝马总4S店一成以上，作为内地宝马最大经销商，永达无疑将会是补贴计划中最大得益者。

　　另一家大行Jefferies(杰富瑞)便指出，宝马最近销量和利润率回升，永达同样属于主要得益者，因为宝马业务佔永达收入四成。另一方面，永达早前剥离汽车金融业务，以及完成收购汽车代理商英之杰，反映永达重点扩大经销商业务，特别是豪华车品牌上。报告认为，这是永达保持收入快速稳定增长的正确策略。

　　中线目标博升四成

　　鑑于永达发展前景亮丽，集团主席张德安于去年12月10日至今年1月8日，先后三度增持股份，增持每股平均价介乎5.7817元至6.7466元，最新持股量增加至32.65%或6亿股。在管理层积极增持的情况下，投资者可趁势跟进，与大股东齐坐一转顺风车。

　　美银美林看好永达品牌组合结构，以及售后业务稳健增长，首次给予其投资评级「买入」外，目标价更高达9.9元。至于中金汽车研究部则认为，永达旗下代理的保时捷与宝马两大主力品牌销量增长速度较快，而售后业务持续双位数增长，看好永达估值提升，因此上调其目标价至9.12元。投资者可于现水平吸纳，中线博其上试两家大行平均目标价9.5元，潜在升幅约四成。