恒生指数有限公司早前公佈了季度检讨名单，综合指数成份股名单中变动较多，合共加入22隻股票、剔除26隻，成分股数目由480隻减少至476隻。恒生综合指数涵盖在香港联合交易所主板上市股票总市值最高的95%，而入选恒生综合指数的成份股均会符合条件成为港股通的标的。
　　受惠于新季检名单变动，不少入选股份均于上周取得显着涨幅，而在成为恒生综合指数新贵的工业股中，本栏比较看好鹰普精密(1286)，料可在入选港股通名单后进一步扩大其流通量，利好后市表现。

　　鹰普精密于去年6月28日上市，在全球高端精密零部件的熔模铸造市场中具有领先地位。据了解，公司是全球第七、国内第一的独立熔模铸造製造商，亦是中国唯一位列全球十大的供应商，业务覆盖的终端客户亦十分多元化。因应不同行业发展周期的不同，公司的多元化业务收入组合亦具有一定的对冲作用，拥有较好的抗逆力。

　　根据2019年中期报告披露，公司于期内来自汽车、工业领域的收入佔比分别为45.5%及43.2%。而下游工程机械及液压设备终端市场需求有所放缓，相关收入分别同比下降10.8%及5%。在工业领域中，公司的主要客户是卡特彼勒、康明斯等国际巨头，但两者均分别在去年的第三季报中下调了全年盈利预期，相信对鹰普精密的部份业务收益有所影响。不过，鹰普精密近年的发展重点在高端医疗和航空装备板块，料有效平衡收益风险。

　　未来医疗及航空领域发展佳

　　广发証券早前发表研报指鹰普精密以围绕核心技术持续拓展下游应用，进军航空、医疗等高瑞市场。据了解，在全球的熔模铸造领域，来自航空板块的收入佔比最高，远远超过了高端汽车零部件，因此鹰普精密大力拓展航空零部件业务，对其未来盈利增长将具有很大的推动力。而医疗设备则是近年增长最快速的板块之一，对盈利提升的作用亦不少。

　　2019上半年来自航空业务收入同比增长34.2%，胜预期。但波音737Max机型事故料对去年的全球航空零部件市场带来一定影响。惟要注意的是日本全日空近日已表示，将添购20架新的波音787-10和787-9型飞机，预计将于2022至2025年度间投入服役。新订单不但提振波音，亦有利于鹰普精密继续在航空零部件领域内的业务扩张。

　　此外，值得留意的是鹰普精密位于墨西哥的生产基地今年投产，虽然未来可以即时为公司带来盈利贡献，但长期而言却可以扩大收入基础、加强客户资源的深挖，并好好扩展北美市场。因为北美的汽车、航空及医疗器械工业均具有不俗的增长空间，尤其是航空及医疗器械工业更是鹰普精密的未来动力所在。