业内消息人士周二表示，由于亚洲和欧洲的电力危机推高了对运输船舶的需求，自月初以来，液化天然气(LNG)航运费用已上涨超一倍。    根据Spark

　　Commodities的统计数据，在周二，一艘可向太平洋盆地港口运送16万立方米液化天然气的三燃料柴电推进(TFDE)运输船日租赁费升至每日20.25万美元，为1月15日以来的最高水平。

　　Spark

　　Commodities提供的数据显示，在大西洋盆地航行的同类型船舶，日租费周五达到今年1月底以来最高水平，但周二跌至每日13.8万美元。自本月初以来，这两类费用都上涨了一倍多。

　　业内消息人士称，随着液化天然气工厂从维护中陆续恢复生产，供应预计将在短期内增长，以满足冬季日益增长取暖需求，而运输船舶的供应一直处于紧张状态。

　　目前，Henry

　　Hub天然气期货与欧洲和亚洲天然气价格之间的价差几乎创历史记录，交易员预计美国出口货物流量将在冬季继续增加，届时将进一步推高运费。

　　Spark Commodities首席执行官Tim

　　Mendelssohn表示:“现货运输船舶的数量非常有限，因此，如果对运输船的即时起航需求不断增加，那意味着运输费用可能还会大幅提高。”

　　一家总部位于新加坡的液化天然气交易商表示，本周所有航线的运费都在上涨，可能会打破此前的创纪录高位。

　　FLEX LNG Management首席执行官Oystein

　　Kalleklev表示，预计巴拿马运河将出现拥堵，而该运河的多数船舶用于将液化天然气从美国运往亚洲，他还预计今年冬季可供现货租赁的船舶寥寥无几。

　　Kalleklev表示:“目前航运价格非常坚挺，商家支付意愿强烈。”他认为，未来几个月货运价格预计还将继续走高，不过这在很大程度上取决于天气状况。

　　“正常情况下，运费将在12月下旬达到峰值，但考虑到寒冬可能出现拉尼娜现象，以及企业主动补库存，运费可能会一直上涨到明年2月初。”Kalleklev补充道。