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崔东树:目前中国二手车市场正快速崛起 未来发展潜力巨大

2023-10-23 08:19:24 来源:智通财经网 分享:

  

10月22日,乘联会秘书长崔东树发文称,中国二手车市场发展潜力巨大,截至2023年9月底,中国汽车保有量突破3.3亿台,新能源汽车1821万辆;拥有汽车驾照的人员达到4.8亿人,1.5亿人有车有驾照没有车。中国汽车市场的巨大增长潜力仍然是极其明显的。

2023年一至三季度,各地公安交管部门共办理机动车转让登记业务2505万笔,其中汽车转让登记业务2331万笔,占93.1%。2023年1-8月中国二手车交易量达到1190万台。交易额达到了7420亿元,中国二手车市场成为名副其实的万亿级的市场。

与国际先进的发达国家市场相比,中国二手车的交易比例相对比较低,而中国的汽车市场起步相对较晚,二手车消费起步更晚,目前二手车正在处于快速崛起阶段,未来发展潜力极其巨大。尤其是新能源车的发展,让中国的更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的一个优势,随着二手车单独签注的政策的实施,汽车经销商集团的二手车业务将蓬勃发展,中国二手车发展潜力及其巨大。

    

近几年二手车呈现较快发展,从2014年的600万台一路上升到2021年的1759万台, 7年间增长了1100万台的规模,大幅增长的表现相对较强。2022年,总体二手车交易量呈现相对偏低的状态,同比下降9%。

二手车行业发展重回快车道。2023年1-8月的二手车销量达到1190万台,同比增长13%。与此同时,由于二手车交易的档次不断提升,二手车交易额逐步的提升,去年二手车交易额达到10596亿元,今年1-8月份达到7419亿元的水平,体现了二手车的交易的产品档次不断提升。

    

二手车市场的格局呈现轿车市场持续增长,而客车市场相对萎缩的局面。二手车市场结构总体稳定。

    

二手车的次新车交易表现较强,主要也是新能源车成为二手车的组成。二手车的交易结构目前来以三年以内的二手车增长比较突出,总体占比达到28%的比例。而3-6年达到44%的比例,两者比例都是相对较高的,也就是说,整个六年以内的二手车占到73%的比例,而七年以上的二手车,目前来看仅占到27%的比例。

目前中高车龄的老旧车辆交易,目前来看还并不是特别频繁,而随着汽车产品技术的不断提升,高车龄产品的车质保障越来越好,未来这类中高龄车辆未来也有巨大发展潜力。

中国车市由于发展时间较短,相对成熟国家的二手车交易的车龄偏短,中国3-5年的二手车和1-3年的二手车交易占比均比较高,而美国等发达国家交易的二手车大部分是5年以上的,尤其是8年以上的二手车在法国和日本等均占比较高。

    

2023年8月,全国新能源二手车使用年限在2年以下的占比37%,较去年同期都处于高位水平。使用年限在2-4年占比37%,环比上月增1.5%,较去年同期提升,目前处于相对低位水平。使用年限在4-6年的交易量占19.2%,环比上月增长0.8个百分点,较去年处于相对较高水平。6年以上的占比较上月提升,较去年同期大幅提升。整体来看23年,新能源二手车车龄结构整体有长岭,车龄在4年以上的占比增长明显。

    

二手车的转籍比例在25到30%之间的波动的趋势,目前来看,由于国六标准的实施,二手车转籍便利提升,二手车转籍的比例回升到了27%左右的较高的水平,其中北京、上海是二手车目前交易两大主要的流出地区,而安徽和山东,吉林等这块也是二手车交易的流入的主要的区域,而北京地区的二手车流出力度是比较强的,使用占据第一位的水平,体现了北京市场的二手车的外流的规模相对是比较强的。

    

二手车的库存目前来看处于小幅增长之中,2季度库存压力相对较大,尤其是今年8月份的30天以上的二手车的,库存占比相对占比是比较低的,15到30天的二手车库存也达到20%的较高的比例,而15天以内的二手车的比例,仅有10%的状态,所以目前来看的话,感觉今年的整个二手车的运行压力相对还是比较大的,随着新车的政策的逐步的推动,导致二手车的交易价格实际上受到新车实际成交价格下移的影响,而带来二手车的价差的缩小,对二手车的经营也带来一定的压力。

    

新能源车的三年保值率总体处于较低水平,这是完全正常的,月度变化的规律性不大。

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