美国联邦储备局公布5月份议息会议纪录，显示多数委员认为，下一次加息将很快来到；同时，联储局预期通胀升势不会过急，因此未来的加息步伐仍不用太快。市场普遍认为，议息纪录显示，联储局已确认6月份议息会议的加息行动，根据 CME 的利率预测显示，6月份加息机会高逾90%。
　　6月份加息，已属预计之中，加上记录表明随后加息步伐不会过快，理应能进一步带动大市向上；惟中美关係仍相当不未明朗，对市况做成一定隐忧。上周五，中美双方结束第二轮贸易谈判，并于美国时间周六发表联合声明，宣布达成 6 项共识，当中还包括了中国将大量採购美国商品及服务、增加美国农产品及能源入口，以收窄美国对华的贸易逆差，本以为双方同意创造有利条件，一同建立联合声明。惟随后特朗普又指，对中美谈判结果未够满意，股市又再转弱向下。事件又再次证明，美国总统行事反覆多变，就算未来谈判得到短期成果，也不要过份乐观，一日未见政局确实转向，也要提防美方有反覆可能。

　　投资者宜区间炒作

　　另外，值得留意，早前困扰大市的问题，市场都一直认为是中美贸易战因素。不过，回顾上周一，中美仍共同发联合声明时，当日市况仅小幅向上。既然不明朗因素已经消除，照理恒指应该大幅抽升才对吧？但从指数升幅及买盘动力都可看到，恒指仍受制于29,800点至31,800点的区间内，可见一来市场对联合声明不抱乐观态度，同时亦多少反映出，阻挠大市向上的真正原因，并非中美贸易战。也就是说，即使往后中美双方再次建立好沟通桥樑，得到局部共识也好，亦未必可以为指数带来向上动力，预期短线恒指继续保持于29,800点至31,800点之间区间横行，投资者宜区间炒作。

　　版块方面，仍倾向跟随政策走。国家财政部早前公布，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，以满足人民群众消费需求，由今年 7 月 1 日开始，将进口汽车关税由原来 20%或25%，大降至15%，而汽车零部件进口关税则由原来介乎 8%至25%，大减至 6%。外围汽车股，包括宝马及福士在内等，受消息刺激下，在欧洲的股价大幅抽上，理应带动一众在港上市的内地汽车经销商，短期应能跑赢大市，当中，早前以大成交突破顶部的中升(00881)没上蟹货阻力，应可再试高位，且看看中线能否升至30.2元水平。

　　邓泽堂 致富证券资产管理业务兼投资研究主管

　　专栏每周五刊登