大市分析 ( 2018年 10月 8日 )

　　恒生指数 支持位: 26200 阻力位: 26600

　　国企指数 支持位: 10400 阻力位: 10670
　　上日延展前个交易日尾市软跌走势, 市况偏弱, 大市低开。国企红筹类股份走势偏软, 拖低大市。一轮抛售之后, 恒生指数低收。终于恒生指数收市位是26203, 下跌 370 点。恒指成份股成交金额 389 亿元, 而大市总成交 966 亿元, 当大市下挫之际蓝筹股份交投量却减少, 沽售压力平平。

　　从技术分析10天移动平均线在27239, 50天移动平均线处于27605, 然而指数远低于 50 天移动平均线水平, 因此形成一定反向上升动力。RSI-14在34, 这个技术指标在中位线50水平以下反覆, 显示弱势。

　　剖析过去一个中期走势, 以黄金分割线推测, 至于上个高位 ( 2018年8月28日 ) 在28579, 而最近低位 ( 2018年9月12日 ) 是26219, 因此由低位反弹计算, 0.382 关键位在于27120, 有迹象显示在0.618 关键位水平以下反覆, 有机会下试前一个低点。

　　而对冲基金等动向方面, 于投资气氛转趋审慎之际, 抛售一篮子恒生指数成份股, 预测未来数个交易日, 恒生指数波幅在 26200 至 26600 之间。综合分析, 国企红筹类股份表现势将主导大市走势方向。

　　中资股份方面, 国企指数收市位在10393, 下跌 137 点。至于过去的中长线走势波幅, 以黄金分割线预测走势, 上个顶位 ( 2018年8月28日 ) 是11147, 而最近低点 ( 2018年9月12日 ) 则位于10196, 从低点反弹计算, 0.382 关键位是位于10559, 0.382 关键位水平已失守, 势将纳入下降轨道。预料短期之内, 国企指数波幅处于 10400 至 10670 的机会大。

　　股份分析

　　名称 : 中国交通建设 ( 01800 )

　　建议 : $8 ( 买入 )

　　目标 : $8.88

　　阻力位 : $8.15

　　支持位 : $7.69

　　10天移动平均线位于$7.95, 50天移动平均线在于$7.93, 动力增强, 蓄势沿10天移动平均线延展上升轨道。RSI-14是56, 技术指标在中位线50水平以上反覆, 显示承接力仍强。

　　剖析过去一个中期浪股价波幅, 以黄金分割线推测, 回顾前次低点 ( 2018年7月20日 ) 是 $6.96, 最近高位 ( 2018年8月1日 ) 在 $8.85, 由高位回落计算, 0.500 关键位则位于 $7.9, 围绕 0.5 关键位水平徘徊, 处于典型的整固阶段。综合股份走势, 完成最近的巩固后, 作势重展上升轨道。