吉利汽车近日公布8月份汽车销量数字，包括集团旗下拥有合资公司销售领克品牌汽车的销量为113,443部，较上年同期增长约12%，较上月增长约8%，当中6,609部为新能源汽车和电气化汽车，而轿车、运动型多用途车及多用途汽车销量分别为38,475部、71,565部及3,403部。若计算今年首8个月，总销量为749,107部，按年减少约11%，已达至全年目标1,320,000部之57%。
　　经历过数个月新型肺炎疫情所影响，集团8月份营运数据已有明显好转，并再次重拾按年及按月增长。若疫情于内地继续受到控制，集团9月份以及第四季销量应该可以持续改善，主要受到市民出现追回式消费所带动，在疫情中没有消费的市民将压挤至第四季或明年初消费，因此料有更好的销售数字出现，最坏时期很有可能已经过去，见底机会亦高。

　　从行业来看，中国汽车工业协会指出，预计8月份内地汽车销量完成218万辆，按月增3.2%，按年增11.3%，以此来看，内地汽车行业亦正步入复苏阶段，从多个内地经济数据及指针亦有同样趋势，再对比吉利汽车与行业8月份的预测数据，吉利表现按年及按月增长均较行业为好，显示集团作为行业龙头企业之一，其产品亦较市场平均较受欢迎。

　　虽然集团中期业绩利润倒退42.7%，受到疫情所影响也在所难免，尤其以实体门店作为销售渠道为主的汽车行业影响更甚。但值得注意的是，集团于中期业绩发布后指出，明年将会推出电动车架构及在此架构下之电动车，当中会包括自动驾驶产品及各项相关技术，因此亦会加大研发投入，以技术带动行业领先位置。这将是吉利发展历史中重要一环，假若集团成功推出新产品，将会对集团带来更大潜力，毕竟电动车将是未来汽车发展的核心类型，作为行业的龙头企业，料吉利可受惠更大。

　　笔者为证监会持牌人，没有持有上述股份。