生產及销售新能源汽车的法诺集团控股有限公司(08153.HK)继今年7月底和湖南省常德市常德经济技术开发区签订合约，於园区内投资建设新能源大巴、新能源皮卡 (pickup truck)、新能源重卡生產线，以及高效能电池集成管理系统生產线，準备大规模生產多款新能源汽车后，近日再公佈和开发区达成协议，就额外条款达成补充协议，管理委员会将向法诺提供人民币2亿元补贴，以及多项资助，包括但不限於购置设备补贴、土地投资奖励、退税等。
　　新能源汽车產业获国家政策大力支持，中国2020年政府工作报告提出，重点支援「两新一重」建设，即新型基础设施建设、新型城镇化建设、交通、水利等重大工程建设。其中，新能源汽车為新基建的重要一环。

　　工信部早前表示，要加快发佈《新能源汽车產业发展规划(2021-2035年)》，规划的研究工作已经完成并上报国务院。同时，工信部也酝酿进一步发佈实施公共领域车辆电动化的行动计画，準备在公车、计程车、城市物流车，包括环卫的清扫车等方面，进一步推动电气化。同时，工信部还组织开展新能源汽车的下乡活动，加大新能源汽车的推广力度，推动全国对於新能源汽车的需求。

　　延长补贴期限

　　為促进新能源汽车消费，财政部、工业和资讯化部、科技部、发展改革委发佈《关於完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底；加上工业和资讯化部、国家税务总局6月初发佈第32批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，再一次扩大厂商和车型的补贴范围，反映了新能源汽车行业对国民经济发展和產业结构升级的重要性。而法诺新能源汽车生產线获得常德市政府全方位支持，正正為内地宏观政策施行力度的体现。

　　另一方面，乘联会发佈的最新资料显示，今年7月，中国新能源汽车的销量达到了9.8万台，同比增长19.3%，结束了连续12个月的负增长趋势。

　　目前，内地新能源车產业规模领先全球，產量、销量连续5年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过450万辆，佔全球供应的50%以上，显示中国新能源汽车正迈向稳步发展，并将逐渐成為中国经济发展重要的一环。

　　亏损收窄 经营状况大幅改善

　　法诺早前亦公佈了截至2020年6月30日止的第一季度业绩期内，期内亏损由去年同期的588万港元大幅收窄至397万港元。而截至2020年3月31日為止的全年业绩亏损亦由上一年度5,062万元，收窄至4,815万元，显示其经营状况已大幅改善，加上日后大力发展新能源汽车业务，正好配合国策对於新能源汽车的支持所带来的机遇，理应有能力进一步转亏為盈，前景值得看好。
　　走势上，法诺股价自8月初创0.39港元新高后反覆向下调整，以昨日收市价0.25港元计，下调幅度已达36%，短期再跌风险有限，不妨考虑订立止蚀位然后分段吸纳，等候另一波升浪。