上周五为期指结算日。恒指轻微低开后，初段在15400水平牛皮，惟走势在10时后开始转差，午后在大部分期指调仓后，走势继续偏软，尾市跌至 14770.09点后略反弹，全日波幅 671.9点。恒指收报 14863.06点，跌 564.88点或3.66%，成交金额 1246.2亿元。国指及恒科指分别跌 4.08%及5.56%。三项指数都下跌，以恒科指走势较差。恒指科全线30隻成份股下跌，国指成份股只有邮储银行(1658)逆市升0.522%，恒指成份股只有3隻成份股上升。多隻内房债券下跌，内房股偏软，龙湖地产(0960)、碧桂园服务(6098)及碧桂园(2007)分别跌 11.231%、8.776%及7.438%，都拖低指数表现。

　　恒指以阴烛收市，再创逾13年低位。MACD快慢线负差距扩阔，走势转弱。全日上升股份 322隻，下跌 1394隻，整体市况偏弱。

　　10月期指评估结算价为15021。11月期指未平创淨数为38332张，11月未平仓合约总数为 133255张，未平淨佔未平总的比例为 28.8%﹐比例轻微高于上月。料恒指在10月急挫后，有望在11月反弹。不过，由于宏观经济环境仍具挑战性，投资者不宜过份憧景。

　　马斯克完成收购社交媒体推特(twitter)，推特多名原高层被免职；有报道指马斯克拟出任该公司的首席执行官。虽然twiter仍在停牌，但併购消息利好市场气氛，加上雪佛龙及埃克森美孚业绩理想，美股三大指数向好，道指、纳指及标指分别升 2.6%、2.9%及2.5%。

　　夜期及ADR上升，料恒指可高开，阻力参考15000 鳄 15400。若未能上破，指数或会调头回软。内地将于9:30公布10月官方製造业PMI，市场预测为50，上月为50.1，料数据会为市况添变数。另方面，是日为10月最后一个交易日，留意15时后或会有「月结效应」。

　　个股

　　中国外运(0598)的主要业务为物流服务供应商，向客户提供海陆空和铁路货运代理、国际快递、船代服务，并以仓储和码头服务、汽车运输、海运服务作为支援业务，为客户提供综合物流服务。

　　集团在2022年第三季的营业收入为人民币252.91亿元，同比下跌30.27%；归属于上市公司股东的淨利润为人民币 12.16亿元，同比上升32.64%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的淨利润为人民币 11.02亿元，同比上升 13.19%。

　　在首9个月，公司合同物流2,945.9万吨，上年同期2,698.2万吨；项目物流479.2万吨，上年同期452.2万吨；化工物流279.3万吨，上年同期256.0万吨；冷链物流71.5万吨，与上年同期持平。公司海运代理956.0万标准箱，上年同期1,005.0万标准箱；公司空运通道业务量56.0万吨(含跨境电商物流10.3万吨)，上年同期60.4万吨(含跨境电商物流12.2万吨)；铁路代理26.5万标准箱，上年同期22.3万标准箱；船舶代理2,005.4万标准箱，上年同期1,860.0万标准箱；库场站服务1,758.4万吨，上年同期1,680.4万吨。公司跨境电商物流2.2亿票，上年同期3.3亿票；物流电商平台96.6万标准箱，上年同期91.0万标准箱；物流装备共用平台7.6万标准箱鳄天，上年同期7.8万标准箱鳄天。

　　集团近日股价向好，升穿10  SMA，并在金融科技系统出现信号。股份上日收报1.97元，市盈率3.21倍，收益率11.234%。集团估值在同业处偏低水平，若以4倍市盈率估值，目标价为2.45元。