全球电动车市场经过多年来的持续发展，早已成为众多资金泊岸的对象。不过，随着Tesla在美国市场以外大幅减价促销，引发不少品牌追随应战，令到不少投资者开始重新审视这个曾让人心花怒放的金蛋，是否已失去了闪烁的光环？再者，全球芯片短缺及能源价格上升，更令到全球电动车市场近年的发展增速显著放缓，尤其在欧洲市场，不少汽车品牌在营运上都面对极大的挑战。

　　然而，电动车作为全球汽车发展的未来，其持续扩张的趋势仍是无可避免。从宏观情况来看，电动车产业正进行严峻的内卷，除了上游资源领域相对较好，中游零部件制造领域及下游汽车品牌均面临不同程度的挑战。其中，电池产业所面对的冲击尤其值得关注。

　　在中国市场，宁德时代(300750)、比亚迪(1211)、三星、LG、中创新航(3931)、国轩高科(SHE:002074, SSE: GOTION)等厂商合共占据了90%以上的市场份额，随着它们的锂电池产能继续扩张，行业资源将进一步整合，但面对购车优惠补贴取消、电动车销售增长放缓的冲击，锂电池产能能否如期释放变现成为锂电池企业可持续发展的核心问题。因此，不少具前瞻性的锂电池厂商早已把市场目光延伸至海外，通过海外市场的拓展来支持产能的释放及变现。在上述各大锂电池厂商中，国轩高科近年在海外拓展的力度尤其迅猛，且取得了不少佳绩。

　　目前，国轩高科已先后于德国、印度、阿根廷、越南、泰国及美国等地落实设厂计划，推进其锂电池、动力电池、储能型电池业务的全球性布局。得益于新能源行业快速发展、动力锂电池市场需求旺盛，以及其内外产能的持续释放及市场拓展，公司于近期公布的业绩预告中披露，预计2022年净利润达2.2亿元人民币(下同)至3.2亿元，同比增长115.92%至214.06%。

　　2月5日，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与欧洲电池制造商InoBat 签署谅解备忘录。双方将凭借各自的技术优势、互补能力，以及共同的可持续发展理念，携手探索包括在欧洲合资建设40GWh产能在内的合作机会，推动动力电池和储能领域的变革。

　　


　　据协议，双方将在生产制造、技术研发等多个领域开展合作探讨。在电芯制造领域，双方将共同探索以合资形式建设40GWh电芯及Pack工厂；在技术合作领域，将基于双方各自在磷酸铁锂和三元电池领域的优势展开合作；在储能领域，双方将基于InoBat在斯洛伐克现有工厂，共同探索开展储能电池生产的潜力，以尽快开拓欧洲市场。此外，双方还致力于在设施运营方面建立技术与商业合作，并共同探讨生产废料和报废电池循环再生产的可行性方案。

　　InoBat是一家从事电池开拓性研发、制造、回收的电池制造商，致力于为乘用车、商用车、赛车和航空航天设备提供通用和定制化解决方案。该公司以循环方式制造电池的绿色生产理念，通过“从摇篮到摇篮”的电池供应链创新解决方案，得到力拓集团、印度Amara Raja集团、美国Ideanomics公司、国际金融公司(IFC)、IPM集团等众多战略投资者和合作伙伴支持，并入选欧盟委员会“欧洲共同利益重要项目(IPCEI)”。

　　InoBat公司创始人兼首席执行官Marian Bocek表示：“国轩高科是InoBat的理想合作伙伴。我们共同坚信只有当能源和提供这种能源的产品能够以可持续的方式进行采购和回收时，可持续的未来才能实现。这也是InoBat 长期秉承的理念。此次合作将为双方提供一个充分利用各自的互补优势的机会，有目标地在我们尚未探索的领域开展合作，对此我感到非常高兴。我相信双方在加强知识共享，开展人员交流和产品合作方面有良好的合作前景。”

　　国轩高科工研总院院长、董事、高级副总裁蔡毅表示：“InoBat 是一家拥有先进发展理念和独特技术优势的欧洲电池制造商。该公司倡导‘从摇篮到摇篮’的、以循环的方式制造电动汽车电池的方法，使电池中使用的所有材料不断被回收，并在用完后被制成新电池，这与国轩高科一直倡导的“让绿色能源服务人类”的使命不谋而合。国轩高科与InoBat联手，将在电池技术创新、欧洲本地化生产及电池的循环回收等方面开展全方位的合作探讨，相信这是一次合作共赢、共创未来的佳机，可以加速推进国轩高科2025年实现在海外的100G电池布局，助力公司的国际化进程。”

　　从目前的布局来看，国轩高科已稳步建立其在东盟、欧洲、北美、南美等市场的部署，未来5至10年将是其高速拓展期，若能稳步打开各大市场，国轩高科“钱途”无可限量，值得押宝，长线持有。