机构建议沽售/减持个股 前景忧虑盈利倒退
《大行报告》瑞信上调电盈(00008.HK)评级至「中性」目前估值合理
电盈(00008.HK)
瑞信发表研究报告，指电盈(00008.HK) 股价自8月起下跌22%，现时贴近目标价4.55元，估值已合理，故将其评级由「跑输大市」升至「中性」。
该行指，公司早前被降级主因其相对香港电讯(06823.HK) 的派息有溢价，而按现价计算，两间公司的股息收益率大致持平。
该行又指，电盈媒体业务上半年EBITDA按半年跌96.7%，按年则跌96.2%，预期未来EBITDA会继续受压，因收入提升速度落後於前期投资，再加上杠杆偏高，故料未来三年派息将维持在指引的低端水平。
融慧财经：大摩减持吉利汽车 股价转折点7.5元
吉利汽车(00175.HK)
港股今早(2日)低开141点报22736。午后港股跌幅续扩大，尾市最多曾挫319点，全日收跌313点，报22564，总成交808.72亿元，较上日增加8%，其中Ｕ盘成交约121.6亿，占总额15%。英国高等法院下星期，将审议英国政府是否必须取得国会同意，才能正式开启脱欧程序，相信将成为环球的焦点。
资金流方面，据摩根大通网站显示，截至周四的过去5个交易日，累计有5900万港元流出恒指认购证及牛证；同期有6300万港元流入恒指认沽证及熊证。中国银盛郭家耀在港股一周点评文章中提到港股继续窄幅波动，油价造好，加上深港通开通，有助带动指数上试23400点水平，下方支持在22400点水平。
另外，本周末欧洲有重大事件，欧洲央行将宣布利率决议，随后欧洲央行行长德拉吉召开新闻发布会，另外，意大利将于周日(4日)举行宪法公投，而「深港通」将于下周一(5日)正式通车。市场可能会较波动较大，建议选择远牛降低风险。
牛证方面，如果选择22400点牛证过周末，裂口收回风险颇大。也有投资者在留意22000-21900的恒指牛证，距离收回价剩余500多点，投资者留意的66448，收回距离也比较安全，杠杆30倍；或者62801，收回价22000，街货量12.8%，杆杆37倍。
市场也有投资者认为，恒指12月估计波动较大，纳指率先开启跌势。美股顶部估计有了，今晚(2日)估计要跌一跌，大行减持仓位，应对意大利事件，下周不确定因素太多，深港通利好也出尽，市场应该都出场保持观望的。恒指下周一还要继续跌，22500第一个点，第二个点在22434附近，跌到22434附近后稳固筑底起飞。
熊证方面，目前近牛且有成交的熊证，收回价在23000左右。比如62945，杠杆36倍，收回价23038；另外可以选择远一点收回价的熊证，62739，收回价23150点，杠杆30倍，街货量不高，目前7.7%。
个股方面，吉利汽车(00175.HK)被大摩将评级由「持有」降至「减持」，目标价6元。股价在8元附近争持过去5日累计有7400万港元流入其认购证。
据汇丰网站分析，吉利汽车短期股价只要依旧存在 7.5 支撑位，就会保持上升趋势。转折点为 7.5元，跌破 7.5 将会引发下跌，目标位 6.77 和 6.34。
市场投资者对其看法不一，看淡的投资者认为吉利汽车成交量持续缩小，股价不跌到5元不会停。持仓要赶紧卖出。有投资者表示长线坚定看好，期待吉利汽车11月产报，回调了就加仓，如果股价跌破7元，适时加仓抄低。
窝轮选择方面，当前成交前10只的认购证，行使价主要集中在价外10%左右，剩余交易日主要集中在90多天和200多天的。杠杆3-7倍之间。其中14011和14323都是价外10%，街货量在12.91%和2.03%，杠杆都是3.4倍。
吉利汽车认沽证方面，目前市场上只有3只认沽证，行使价6.3元和6.09以及6.72。比较价外的产品。看淡的话可以选择吉利汽车熊证。目前市场上有2只63766和63767，收回价8.48和8.98，收回距离比价近，相比而言63767收回价比较安全，杠杆4.32倍。
花旗：降比亚迪至沽售评级 目标价35元
比亚迪(01211.HK)
花旗发表研究报告，指对比亚迪(01211.HK)2017年盈利前景感忧虑，因预料内地新能源车补贴最少削减20%。电动巴士作为今年盈利引擎，恐将面对定价及利润率压力。该行料公司2017年盈利倒退21%，而未来盈利负面消息将成为股价下跌的催化剂，评级由‘中性’下降至‘沽售’，目标价由50元下降至35元。
公司自2012年的谷底後，过去四年经历强劲盈利复苏。不过，该行预料2016年盈利见顶，当2017年起政府补贴削减，其21倍预测市盈率便显得昂贵。
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电盈(00008.HK)
瑞信发表研究报告，指电盈(00008.HK) 股价自8月起下跌22%，现时贴近目标价4.55元，估值已合理，故将其评级由「跑输大市」升至「中性」。
该行指，公司早前被降级主因其相对香港电讯(06823.HK) 的派息有溢价，而按现价计算，两间公司的股息收益率大致持平。
该行又指，电盈媒体业务上半年EBITDA按半年跌96.7%，按年则跌96.2%，预期未来EBITDA会继续受压，因收入提升速度落後於前期投资，再加上杠杆偏高，故料未来三年派息将维持在指引的低端水平。
融慧财经：大摩减持吉利汽车 股价转折点7.5元
吉利汽车(00175.HK)
港股今早(2日)低开141点报22736。午后港股跌幅续扩大，尾市最多曾挫319点，全日收跌313点，报22564，总成交808.72亿元，较上日增加8%，其中Ｕ盘成交约121.6亿，占总额15%。英国高等法院下星期，将审议英国政府是否必须取得国会同意，才能正式开启脱欧程序，相信将成为环球的焦点。
资金流方面，据摩根大通网站显示，截至周四的过去5个交易日，累计有5900万港元流出恒指认购证及牛证；同期有6300万港元流入恒指认沽证及熊证。中国银盛郭家耀在港股一周点评文章中提到港股继续窄幅波动，油价造好，加上深港通开通，有助带动指数上试23400点水平，下方支持在22400点水平。
另外，本周末欧洲有重大事件，欧洲央行将宣布利率决议，随后欧洲央行行长德拉吉召开新闻发布会，另外，意大利将于周日(4日)举行宪法公投，而「深港通」将于下周一(5日)正式通车。市场可能会较波动较大，建议选择远牛降低风险。
牛证方面，如果选择22400点牛证过周末，裂口收回风险颇大。也有投资者在留意22000-21900的恒指牛证，距离收回价剩余500多点，投资者留意的66448，收回距离也比较安全，杠杆30倍；或者62801，收回价22000，街货量12.8%，杆杆37倍。
市场也有投资者认为，恒指12月估计波动较大，纳指率先开启跌势。美股顶部估计有了，今晚(2日)估计要跌一跌，大行减持仓位，应对意大利事件，下周不确定因素太多，深港通利好也出尽，市场应该都出场保持观望的。恒指下周一还要继续跌，22500第一个点，第二个点在22434附近，跌到22434附近后稳固筑底起飞。
熊证方面，目前近牛且有成交的熊证，收回价在23000左右。比如62945，杠杆36倍，收回价23038；另外可以选择远一点收回价的熊证，62739，收回价23150点，杠杆30倍，街货量不高，目前7.7%。
个股方面，吉利汽车(00175.HK)被大摩将评级由「持有」降至「减持」，目标价6元。股价在8元附近争持过去5日累计有7400万港元流入其认购证。
据汇丰网站分析，吉利汽车短期股价只要依旧存在 7.5 支撑位，就会保持上升趋势。转折点为 7.5元，跌破 7.5 将会引发下跌，目标位 6.77 和 6.34。
市场投资者对其看法不一，看淡的投资者认为吉利汽车成交量持续缩小，股价不跌到5元不会停。持仓要赶紧卖出。有投资者表示长线坚定看好，期待吉利汽车11月产报，回调了就加仓，如果股价跌破7元，适时加仓抄低。
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吉利汽车认沽证方面，目前市场上只有3只认沽证，行使价6.3元和6.09以及6.72。比较价外的产品。看淡的话可以选择吉利汽车熊证。目前市场上有2只63766和63767，收回价8.48和8.98，收回距离比价近，相比而言63767收回价比较安全，杠杆4.32倍。
花旗：降比亚迪至沽售评级 目标价35元
比亚迪(01211.HK)
花旗发表研究报告，指对比亚迪(01211.HK)2017年盈利前景感忧虑，因预料内地新能源车补贴最少削减20%。电动巴士作为今年盈利引擎，恐将面对定价及利润率压力。该行料公司2017年盈利倒退21%，而未来盈利负面消息将成为股价下跌的催化剂，评级由‘中性’下降至‘沽售’，目标价由50元下降至35元。
公司自2012年的谷底後，过去四年经历强劲盈利复苏。不过，该行预料2016年盈利见顶，当2017年起政府补贴削减，其21倍预测市盈率便显得昂贵。
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