笔者上月22日向读者推介了中远海控(HK.1919)这隻航运业龙头，当时股价是3.57，事隔半月，股价已涨至4.25，升幅达19％。股价涨势未减，主要原因是週一(10日)早上，中远公佈以492亿作价收购另一上市航运企业东方海外(0316)的58.8％股权，每股收购作价是78.67，较公佈消息前的60元高出31％。

　　收购后，中远将成为全球第三大集装箱运营企业，仅次于丹麦马士基和瑞士地中海航运。是次收购惹来不少揣测，更引起黑幕交易疑云。事源早在今年1月，已有消息传出东方海外将会被收购，但当时东方的高层多番否认消息，亦未有停牌作出声明。而在短短数个月期间，东方的股价由1月初33.7元升至7月10日的72元，升幅超过一倍，因而有阴谋论者认为事件不寻常。

　　撇开是次收购是否有可疑，中远这项收购可以说是双赢。首先，由船王董浩云创办的东方海外，业绩大不如前，去年收入下跌11.01％至413亿，亏损达17.09亿。董氏这盘家族生意开始由盛转衰，几近沦为鸡肋，食之无味弃之可惜，在这个艰难时候竟然有人出手以高于市价收购，其实对东方来说未尝不是一件好事。

　　而对中远来说，虽然东方去年的盈收未如理想，未必能即时为中远贡献利润，但若然将眼光放远一点，东方拥有多年航运经验及人脉网络，加上其他硬件配套，将会为中远带来协同效益，受益于庞大的销售网络及船运网络，大大增强实力，优势亦会比其他公司明显。对于今年中期已赚18亿的中远来说，简直是如虎添翼。

　　东方海外变天，对投资者来说，将会是一个觅得优质航运股的大好机会。

　　笔者并无持有上述股票或相关之衍生工具