今日专家重磅推荐6大港股 市道改善看高一线
韦君：胜狮升穿阻力看高一线
港股继前周攀高至28,626点近10年高位后，上周主要呈高位整固行情，全周埋单升17点，收报28,476点。即使市况趋观望，但炒股唔炒市仍为市场特色，其中胜狮货柜(0716)便见发力造好，因消息面仍属利好，不妨续跟进。
胜狮较早前公佈截至今年6月底止中期业绩，上半年业务亏转盈，录得纯利1,659.7万元(美元，下同)，去年同期为3,661.9万元亏损；每股盈利0.69美仙；派中期息1.5港仙。上年同期未有派息。中期股息派息比率为28%。成绩表较之前盈喜报告料转赚不少于1,200万为佳。
期内，营业额5.95亿元，按年升45.03%，各业务均由亏转盈。製造业务方面，营业额增至5.77亿元，佔总营业额的96.9%。製造业务的生产量为31万个20呎标准箱，业绩由上年亏损2,860万元，改善至赚2,653.9万元。此外，由于需求上升及耐腐蚀性钢材价格有所增加，20呎乾集装箱的平均售价由1,414元上升至1,902元。物流服务方面，亦由亏损395万元，转为倒赚239.6万元。
胜狮上半年业绩扭亏，管理层对业务前景亦表乐观，预期增长势头会于下半年持续，主要受促进目前市场上升趋势的利好因素所带动，包括全球经济复甦、国际贸易增加及相应的船运量上升(尤其于中国)以及市场气氛好转等。
母公司押股惹被收购憧憬
除了业绩改善因素外，胜狮有被收购预期，也是其备受看好之处。胜狮于7月发表公告，表示张氏家族为首的太平船务将持有的41.12%股权全数质押予财务机构，用于取得融资。另外，根据该融资协议，太平船务亦须于取用融资20个月，出售全部或部分胜狮股份，总代价不低于1.8亿元(约14.04亿港元)。但凡大股东质押股权，过往市场反应多负面，但观乎胜狮消息曝光后，却引发卖盘的憧憬，即使管理层发声明指母公司太平船务无意出售，惟胜狮炒作依然逐步升温，并于9月下旬一度创出52周高位的2.05元(港元，下同)。
就股价走势而言，胜狮自10月以来，主要在1.63元或1.83元的区间内上落，及至上周五升穿横行区顶部阻力，曾高见1.94元，最后以1.88元报收，全周计仍升0.14元或8%。趁股价破阻力跟进，料后市有力再破2.05元高位，若升穿下一个目标将上移至2.5元。
张赛娥：利福受惠香港零售市道改善
股份推介：利福国际(1212) 因出售利福地产59.56%股权获利4.2亿元(港元，下同)，其2017年中期股东应佔溢利按年升192.6%至17.2亿元。撇除非经常性项目之核心税前盈利维持约8.9亿元。
集团营业额按年下跌2.5%至22.2亿元，主要是由于直接销售减少约 8%，部分原因是「鲜品馆」超级市场进行翻新工程，以及部分产品类别的营运安排由直接经营转为特许专柜销售形式。期内直接及特许专柜销售产生的总销售所得款项总额上升 1%，表现优于整体零售市场。
此外，香港零售行业有复甦迹象。2017年首8个月零售业总销货价值估计上升0.3%，明显较2016年下跌8.1%为佳。首8个月百货公司货品估计上升1.9%，较2016年下跌6.2%有显着改善。随着访港旅客增加和本港失业率低企将有利本港零售业复甦，支持集团旗下铜锣湾崇光及尖沙咀崇光百货的业务发展。再者，毛利率由55%升至56.7%，反映集团盈利能力提升。
启德两商厦提升企业价值
集团于启德一带发展两幢商业大厦总建筑面积约100万平方呎，集百货、娱乐、餐饮和办公室于一身，预期于2021年年底竣工。鑑于启德一带发展如火如荼，料将成为东九龙区的新地标。配合港铁沙中线启德站2019年开通，将刺激区内人流和消费，可为集团带来更多收入及盈利，提升企业价值。
参考彭博数据，利福国际2018年预测市盈率为10.2倍，周息率 4.8%。由于集团核心税前盈利稳定，并将受惠于复甦中的本港零售销售，加上集团投资于启德一带，料将成为东九龙区的新地标，可为集团带来更多收入及盈利，故集团应有较高的12倍市盈率估值，以2018年预测每股盈利为1.052元去推算，目标价为 12.6元，较现价有15%的上升空间，可予留意。(笔者为证监会持牌人士，没持有上述股份)
黎伟成：长汽新车畅销冀提振业绩
证实将与宝马合作
股份推介：长城汽车(2333)。据《产销快报》的资料显示，长汽SUV新车种WEY的销情相对理想，特别是WEY被视作豪华SUV车种，于2017年9月份达1.2万台，并使6月至9月的销量共达2.882万台，与前三个季度的总销量8.9768万台的佔比高达12％。WEY系列中之VV7于9月份的销量7,444台，VV5则销4,569台。WEY之销情理想，显然受惠于安全性，因所用之Collie的智慧型安全系统WEY取得检车佳绩，而造型和配置亦全面升级。
长城汽车的哈弗为主品牌的发展和成长过程中颇见「药石乱投」，并可从最热门和本属最畅销的哈弗H6销量于2017年9月份所达4.5161万台，相对于上年同期5.3268万台减少15.22%，使哈弗系列的SUV整体销量7.7755万台的同比减少11.27%。由是长城汽车于2017年中期股东应佔溢利24.19亿元(人民币，下同)，同比减少50.9%，亦无碍其股价之升。长汽于10月11日暂停买卖前报11.3元。长汽已发表声明未与宝马合作生产MINI签署合作法律文件，但变相确认双方的合作大计，长汽日线图呈阳烛，RSI底背驰势头强，STC有收集信号，如今日复牌破11.78元，中期可见12.9元至13.5元。守裂口10.62元至9.88元。(笔者为证监会持牌人士，无持有上述股份)。
邓声兴：国企混改 中车神华续受惠
普惠金融不影响去槓杆
股份推介：中共「十九大」会议将于本月18日举行，在这个五年一度的中国政治盛事，料无论在政治或经济上都会带来启示。预计中央会重申于2020年将2010年GDP增加一倍的目标。
货币政策方面，人行于月初预告明年定向降准，主要针对普惠金融进行支援，明年大部分银行都可享最多1.5%的存款准备率下降，以支持农村地区、微小企业的贷款，反映中央支持普惠金融发展，以及带动资金流入实体经济。不过，笔者认为，在稳经济的前提下，金融去槓杆仍然是国策方向之一，尤其是处理表外理财产品及场外配资，有助减低金融风险，料中央不会特别放鬆货币政策，仍主要以公开市场操作来调控流动性。
企业发展方面，中央近年倾向在各个行业製造巨无霸国企，以提升企业的营运效率及增加企业在海外的竞争力，例如以南北车合併的中国中车(1766)、近期则有国电及神华(1088)重组，料中央会继续推进装备、煤炭、电力、通信等领域的国企改革。
另外，大型综合民企对外併购似乎受中央整顿，原因是防止走资加剧及金融风险等，但对大型科网企业，包括阿里巴巴及腾讯(0700)等，由于有利经济转型升级，电商业务亦有利微小企业发展，相信会继续受惠政策支持。(笔者为证监会持牌人士及笔者未持有上述股份)
搜影大师：资金轮动炒燃气股 中国天然气曙光初现
打通LNG上中下游业务
资金轮流炒的情况相当明显，除医药股外，燃气股亦见有资金追逐，除了華潤燃氣(01193.HK)筑底回升之外，中國天然氣(00931.HK)经过长时间整固后亦见异动。集团目前在内地发展液化天然气(LNG)零售与贸易及运输业务，同时提供液化天然气车辆、船舶及设备租赁服务。中國天然氣现时的工业用户约160名，另有200名工业用户的设施已在兴建及订约中，另有超过500名客户处于磋商阶段。
搜影大师：资金轮动炒燃气股 中國天然氣曙光初现
除此之外，中國天然氣现时约有114名贸易客户，估计至今年底，液化天然气每日销量可达至550万立方米以上，估计明年总销量可达到35亿立方米或250万吨。集团于上月底公告，正与一间国有能源企业磋商策略合作，透过两间中国上市公司于富平县、黄冈市及江阴市三个项目联合发行50亿元人民币债券，以在当地发展LNG上游物流基地、中游天然气储备及下游进江船舶接收站与加气站等业务。
与江阴管委会战略合作
从战略合作内容可见，中國天然氣将与江阴管委会共同合作在江阴市长江港区投资建设LNG进江船舶接收站、储备库、LNG槽车物流基地、LNG分散式能源、LNG加气站及工业煤改气专案，投资额约35亿元人民币，佔地约200亩。江阴管委会将为中國天然氣提供包括厂房及配套设施建设、融资、规费减免及用工保障等各项政策支援。根据协议可见，有关投资并投产运营需于五年内全部完成。
中國天然氣可说是目前市面上罕有贯穿LNG上、中、下游的企业。集团除了直接向工厂供气，同时亦有向车船供气。目前中國天然氣亦于华东、华北及西北各自建立了一条拥有200辆LNG特殊卡车车队，以及在湖北及河北建立了五座天然气储存站。另一方面，集团亦已包销陕西省两座LNG工厂的产能，现时已经与中石油(00857.HK)、中石化(00386.HK)及中海油(00883.HK)建立分销管道。技术上，中國天然氣于过去两个月在1.2元水平整固，上週五见第一棍抽升，短线可先挑战250天线约1.66元。(综合中金在线港股、文汇报)
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港股继前周攀高至28,626点近10年高位后，上周主要呈高位整固行情，全周埋单升17点，收报28,476点。即使市况趋观望，但炒股唔炒市仍为市场特色，其中胜狮货柜(0716)便见发力造好，因消息面仍属利好，不妨续跟进。
胜狮较早前公佈截至今年6月底止中期业绩，上半年业务亏转盈，录得纯利1,659.7万元(美元，下同)，去年同期为3,661.9万元亏损；每股盈利0.69美仙；派中期息1.5港仙。上年同期未有派息。中期股息派息比率为28%。成绩表较之前盈喜报告料转赚不少于1,200万为佳。
期内，营业额5.95亿元，按年升45.03%，各业务均由亏转盈。製造业务方面，营业额增至5.77亿元，佔总营业额的96.9%。製造业务的生产量为31万个20呎标准箱，业绩由上年亏损2,860万元，改善至赚2,653.9万元。此外，由于需求上升及耐腐蚀性钢材价格有所增加，20呎乾集装箱的平均售价由1,414元上升至1,902元。物流服务方面，亦由亏损395万元，转为倒赚239.6万元。
胜狮上半年业绩扭亏，管理层对业务前景亦表乐观，预期增长势头会于下半年持续，主要受促进目前市场上升趋势的利好因素所带动，包括全球经济复甦、国际贸易增加及相应的船运量上升(尤其于中国)以及市场气氛好转等。
母公司押股惹被收购憧憬
除了业绩改善因素外，胜狮有被收购预期，也是其备受看好之处。胜狮于7月发表公告，表示张氏家族为首的太平船务将持有的41.12%股权全数质押予财务机构，用于取得融资。另外，根据该融资协议，太平船务亦须于取用融资20个月，出售全部或部分胜狮股份，总代价不低于1.8亿元(约14.04亿港元)。但凡大股东质押股权，过往市场反应多负面，但观乎胜狮消息曝光后，却引发卖盘的憧憬，即使管理层发声明指母公司太平船务无意出售，惟胜狮炒作依然逐步升温，并于9月下旬一度创出52周高位的2.05元(港元，下同)。
就股价走势而言，胜狮自10月以来，主要在1.63元或1.83元的区间内上落，及至上周五升穿横行区顶部阻力，曾高见1.94元，最后以1.88元报收，全周计仍升0.14元或8%。趁股价破阻力跟进，料后市有力再破2.05元高位，若升穿下一个目标将上移至2.5元。
张赛娥：利福受惠香港零售市道改善
股份推介：利福国际(1212) 因出售利福地产59.56%股权获利4.2亿元(港元，下同)，其2017年中期股东应佔溢利按年升192.6%至17.2亿元。撇除非经常性项目之核心税前盈利维持约8.9亿元。
集团营业额按年下跌2.5%至22.2亿元，主要是由于直接销售减少约 8%，部分原因是「鲜品馆」超级市场进行翻新工程，以及部分产品类别的营运安排由直接经营转为特许专柜销售形式。期内直接及特许专柜销售产生的总销售所得款项总额上升 1%，表现优于整体零售市场。
此外，香港零售行业有复甦迹象。2017年首8个月零售业总销货价值估计上升0.3%，明显较2016年下跌8.1%为佳。首8个月百货公司货品估计上升1.9%，较2016年下跌6.2%有显着改善。随着访港旅客增加和本港失业率低企将有利本港零售业复甦，支持集团旗下铜锣湾崇光及尖沙咀崇光百货的业务发展。再者，毛利率由55%升至56.7%，反映集团盈利能力提升。
启德两商厦提升企业价值
集团于启德一带发展两幢商业大厦总建筑面积约100万平方呎，集百货、娱乐、餐饮和办公室于一身，预期于2021年年底竣工。鑑于启德一带发展如火如荼，料将成为东九龙区的新地标。配合港铁沙中线启德站2019年开通，将刺激区内人流和消费，可为集团带来更多收入及盈利，提升企业价值。
参考彭博数据，利福国际2018年预测市盈率为10.2倍，周息率 4.8%。由于集团核心税前盈利稳定，并将受惠于复甦中的本港零售销售，加上集团投资于启德一带，料将成为东九龙区的新地标，可为集团带来更多收入及盈利，故集团应有较高的12倍市盈率估值，以2018年预测每股盈利为1.052元去推算，目标价为 12.6元，较现价有15%的上升空间，可予留意。(笔者为证监会持牌人士，没持有上述股份)
黎伟成：长汽新车畅销冀提振业绩
证实将与宝马合作
股份推介：长城汽车(2333)。据《产销快报》的资料显示，长汽SUV新车种WEY的销情相对理想，特别是WEY被视作豪华SUV车种，于2017年9月份达1.2万台，并使6月至9月的销量共达2.882万台，与前三个季度的总销量8.9768万台的佔比高达12％。WEY系列中之VV7于9月份的销量7,444台，VV5则销4,569台。WEY之销情理想，显然受惠于安全性，因所用之Collie的智慧型安全系统WEY取得检车佳绩，而造型和配置亦全面升级。
长城汽车的哈弗为主品牌的发展和成长过程中颇见「药石乱投」，并可从最热门和本属最畅销的哈弗H6销量于2017年9月份所达4.5161万台，相对于上年同期5.3268万台减少15.22%，使哈弗系列的SUV整体销量7.7755万台的同比减少11.27%。由是长城汽车于2017年中期股东应佔溢利24.19亿元(人民币，下同)，同比减少50.9%，亦无碍其股价之升。长汽于10月11日暂停买卖前报11.3元。长汽已发表声明未与宝马合作生产MINI签署合作法律文件，但变相确认双方的合作大计，长汽日线图呈阳烛，RSI底背驰势头强，STC有收集信号，如今日复牌破11.78元，中期可见12.9元至13.5元。守裂口10.62元至9.88元。(笔者为证监会持牌人士，无持有上述股份)。
邓声兴：国企混改 中车神华续受惠
普惠金融不影响去槓杆
股份推介：中共「十九大」会议将于本月18日举行，在这个五年一度的中国政治盛事，料无论在政治或经济上都会带来启示。预计中央会重申于2020年将2010年GDP增加一倍的目标。
货币政策方面，人行于月初预告明年定向降准，主要针对普惠金融进行支援，明年大部分银行都可享最多1.5%的存款准备率下降，以支持农村地区、微小企业的贷款，反映中央支持普惠金融发展，以及带动资金流入实体经济。不过，笔者认为，在稳经济的前提下，金融去槓杆仍然是国策方向之一，尤其是处理表外理财产品及场外配资，有助减低金融风险，料中央不会特别放鬆货币政策，仍主要以公开市场操作来调控流动性。
企业发展方面，中央近年倾向在各个行业製造巨无霸国企，以提升企业的营运效率及增加企业在海外的竞争力，例如以南北车合併的中国中车(1766)、近期则有国电及神华(1088)重组，料中央会继续推进装备、煤炭、电力、通信等领域的国企改革。
另外，大型综合民企对外併购似乎受中央整顿，原因是防止走资加剧及金融风险等，但对大型科网企业，包括阿里巴巴及腾讯(0700)等，由于有利经济转型升级，电商业务亦有利微小企业发展，相信会继续受惠政策支持。(笔者为证监会持牌人士及笔者未持有上述股份)
搜影大师：资金轮动炒燃气股 中国天然气曙光初现
打通LNG上中下游业务
资金轮流炒的情况相当明显，除医药股外，燃气股亦见有资金追逐，除了華潤燃氣(01193.HK)筑底回升之外，中國天然氣(00931.HK)经过长时间整固后亦见异动。集团目前在内地发展液化天然气(LNG)零售与贸易及运输业务，同时提供液化天然气车辆、船舶及设备租赁服务。中國天然氣现时的工业用户约160名，另有200名工业用户的设施已在兴建及订约中，另有超过500名客户处于磋商阶段。
搜影大师：资金轮动炒燃气股 中國天然氣曙光初现
除此之外，中國天然氣现时约有114名贸易客户，估计至今年底，液化天然气每日销量可达至550万立方米以上，估计明年总销量可达到35亿立方米或250万吨。集团于上月底公告，正与一间国有能源企业磋商策略合作，透过两间中国上市公司于富平县、黄冈市及江阴市三个项目联合发行50亿元人民币债券，以在当地发展LNG上游物流基地、中游天然气储备及下游进江船舶接收站与加气站等业务。
与江阴管委会战略合作
从战略合作内容可见，中國天然氣将与江阴管委会共同合作在江阴市长江港区投资建设LNG进江船舶接收站、储备库、LNG槽车物流基地、LNG分散式能源、LNG加气站及工业煤改气专案，投资额约35亿元人民币，佔地约200亩。江阴管委会将为中國天然氣提供包括厂房及配套设施建设、融资、规费减免及用工保障等各项政策支援。根据协议可见，有关投资并投产运营需于五年内全部完成。
中國天然氣可说是目前市面上罕有贯穿LNG上、中、下游的企业。集团除了直接向工厂供气，同时亦有向车船供气。目前中國天然氣亦于华东、华北及西北各自建立了一条拥有200辆LNG特殊卡车车队，以及在湖北及河北建立了五座天然气储存站。另一方面，集团亦已包销陕西省两座LNG工厂的产能，现时已经与中石油(00857.HK)、中石化(00386.HK)及中海油(00883.HK)建立分销管道。技术上，中國天然氣于过去两个月在1.2元水平整固，上週五见第一棍抽升，短线可先挑战250天线约1.66元。(综合中金在线港股、文汇报)
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