美国在贸易战上发难，向中国进口产品徵收达600亿美元关税，中国及后公布反击措施，向价值30亿美元美国进口产品徵收关税，拖累全球股市上週五急挫。港股继上週三及四连跌两日后，上週五更失守100天线，恒指最终收报30,309点，跌761点或2.5%，全日成交金额2,834.45亿元，创2015年4月9日、近三年以来新高。恒指连跌三日，累挫1,240点或3.9%。
　　遭大股东减持的腾讯(00700.HK)上週五低开报405元，跌至配股价，跌幅达7.8%，开市后回升，高见424.8元，收市最终跌4.4%。当日腾讯录得769亿元交易上板，成交金额达1,261.38亿元，腾讯全周累挫9.7%，为蓝筹跌幅王，市值蒸发4,293.55亿元。腾讯概念股个别发展，阅文(00772.HK)创新低后回升，收市仅跌0.8%；易鑫(02858.HK)继续寻底，收报4.77元，下挫3.8%。

　　产品结构进行优化

　　虽然大市短线气氛向下，但个别绩优股仍然值得望多两眼，当中包括铝业龙头股中国忠旺(01333.HK)。中国忠旺早前公佈截至去年12月底止全年收益增长16.5%至194.59亿元人民币；纯利增长23.1%至35.33亿元人民币，每股盈利0.5元人民币。忠旺现时的产品包括铝合金模板、工业铝挤压产品、建筑铝挤压产品、铝压延产品及深加工产品等，收益最大地方来自中国，佔集团总收益92.4%。

　　忠旺业绩理想，主要与集团继续对产能与产品结构进行优化与调整有关。忠旺早前订购两台225MN超大型挤压机，首台已正式投产，第二台已安装完毕正在调试。与此同时，忠旺多条自动焊接、喷涂生产綫及新挤压机已陆续投入，加快释放铝合金模板业务的价值。优化产能与产品结构，有助忠旺提升综合竞争力之馀，长远提升集团盈利能力。
　　海外併购提升实力

　　值得注意的是，忠旺早前研发和生产的部分乘用车与商用车铝制大部件已投入市场，其中与中国一汽合作开发国内首台「全铝车身+全铝底盘」的客车项目，已完全弥补忠旺铝合金在底盘应用的空白，令集团成为国内首个能够独立设计、製造「全铝车身+全铝底盘」的铝企。除了内部结构持续优化与提升外，去年忠旺透过海外併购，成功将业务国际化。

　　忠旺去年先后完成收购德国乌纳铝业(Alunna)及澳洲游艇生产商Silver Yachts，透过收购专注生産高端无缝铝管的Alunna，可加快忠旺在汽车及航空领域的发展；至于后者则从事大型全铝合金超级游艇，可直接将忠旺的业务打入下游终端製造。不难估计，未来忠旺将会以中国市场为主、海外市场为辅的策略进行扩张，进一步加强产品的附加值。忠旺股价于上週五曾创一个月新低，惟最终逆市拗腰倒升，反映市场对其未来前景投下信心一票，投资者静候100天线约4.11元吸纳，首站先试4.8元。