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　　本文来自 微信公众号“英伦房产圈”

　　自2016年脱欧公投以来，英国就一直在与欧盟各种谈判，只为取得双方都满意的结果。

　　然而，代表着双方利益集团的英国和欧盟有很多关键问题一直谈不拢，比如捕鱼权等。

　　如果想在今年年底脱欧过渡期结束前达成协议并获得批准，那么英国和欧盟最晚要在10月之前达成协议。


　　而从本周在布鲁塞尔举行的谈判中可以看出，与会者对取得进展预期并不高，毕竟在关键问题上，还有争议。

　　就在上个月，欧盟的谈判代表Michel Barnier还在伦敦警告称：

　　“英国不能指望在脱欧后获得与之前一样的欧盟准入，特别是在公路运输业。”

　　而Barnier口中的公路运输业实际上是欧盟和英国双方争执不下的一个点。

　　英国要求脱欧后卡车依然可以进入欧盟，在欧盟成员国之间卸货等，想要全部的过境权。再具体点，就是在一个欧盟成员国内可以有两个卸货点，以及在欧盟成员国之间停靠三站的权利。这个要求，与现行的欧盟成员国规则非常相似。

　　此外，英国还希望没有装载货物的卡车可以在欧盟无限制地通行；希望英国乐团可以在欧盟进行多次巡演、以及举办音乐会等；

　　作为回报，英国可以向欧盟国家和司机提供英国的过境权，以及在英国境内停靠两站的权利。这对爱尔兰尤为重要，因为爱尔兰将英国作为出口到欧洲的重要途径。

　　对此，英国公路运输协会首席执行官Richard Burnett表示：

　　“英国方面提出的两站停运的要求完全合理，符合双方的利益，可以继续保持交易活动。如果欧盟不同意这一点，英国将限制欧盟货运车进入英国，对双方来说都是损失。

　　鉴于英国货运公司已经面临来自欧盟司机的激烈竞争，尤其是来自欧盟薪资较低经济体的竞争，我对欧盟维持货运行业公平竞争环境的担忧表示怀疑。”

　　但欧盟方面已经明确拒绝了英国卡车进入欧盟的要求，理由是：英国对此的要求，和没脱欧时期的单一市场准入原则一样，而且没有承诺提供足够的公平竞争环境，以确保欧盟运输商的利益不会受到损害。

　　对此，英国公路运输集团警告称：

　　“如果不能在英国过渡期结束前达成协议，那么将损害英吉利海峡两岸的运输商和企业，推高成本。”

　　据媒体报道：英国和欧盟双方还有有望就运输权问题最终达成一致的。

　　究其根本还是符合英国和欧盟的双方利益。英国公路运输协会首席执行官所说，如果欧盟不允许英国卡车进入欧盟，那么英国也会采取同样的反制措施，限制欧盟的卡车入境。如此一来，对双方来说都是不小的损失。

　　过渡期结束之前英国欧盟能否达成协议？

　　我们拭目以待吧！

　　(编辑：赵锦彬)

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