40美元下方的油价抛压有多强？3大利空一览
金十数据
本文来自 金十数据
原油延续上周五的跌势，周一开盘继续下挫。周一早上06:01，布伦特原油期货开跌超1%；WTI原油期货开跌超1%，随后继续扩大至2%。
与此同时，美股期货跌幅也在扩大，截至06:24，美股期货跌幅扩大，纳指期货跌幅扩大至2%。
从技术面上看，美油价格跌破40美元的重要支撑位，增加了原油空头的抛售压力。目前需要关注油价是否会继续下行，并否定潜在的反转形成模式。
从消息面上看，周末油市也发生了不少大事，金十简单为大家整理一下。
1.沙特下调了大部分地区10月份石油售价
周六的消息显示，沙特阿美下调了销往全球大部分地区的原油售价，其中包括面向西北欧和地中海的轻质原油售价、美国的所有品级的原油售价、亚洲客户的所有等级的原油售价。由于消息公布时，两油暂时周末休假，未有行情波动。但在此消息发布后，沙特TASI指数低开0.5%。
沙特阿美10月对其基准原油——阿拉伯轻质原油的下调幅度大于预期，且为6月以来首次将对亚洲客户的原油售价定为贴水，这是沙特阿美连续第二个月下调对亚洲客户的原油定价。
此前，沙特曾在6-8月期间每月上调油价，以支持油价上涨，不过由于原油转化为汽油和其他燃料的利润不佳，炼油厂的需求已经减弱，且即使经济开始复苏，大量的库存也消化了大部分需求的增长。
除了下调原油售价，沙特上周的另一举动也被解释为是一种悲观信号。
据媒体上周三报道，沙特阿美暂停了对印度和巴基斯坦炼油厂的投资，并将原油产能提高至1300万桶/日的计划推迟了一年。
2.美国劳动节迎来16年来最便宜的汽油价格
据美国能源情报署(EIA)数据，今年汽油平均价格为每加仑2.22美元，为2004年以来的最低水平。
今年由于美国卫生事件的蔓延，假日旅游受到抑制，今年美国汽油行业并未能享受到预期的当季的利润，正如美国汽车协会发言人Jeanette Casselano所言，市场不会看到像过去那样的假日消费大幅增长。
按照往年的经验，劳动节周末通常被当作是汽油旺季的最后阶段，劳动节过后不久，随着炼油厂转向生产秋季和冬季汽油，汽油价格预计将开始下降。
分析表示，在这种情况下，接下来的汽油消费淡季尤其令人担忧。
3.油轮业由盛转衰
仅仅六个月前，卫生事件削减了对原油的需求，却提高了对原油储蓄的需求，石油超级油轮遭遇了意外之财，贸易商竞相预订船只以储存由此产生的过剩。
但是据媒体数据统计显示，现在那些船只的好运季节几乎消失了。
波罗的海交易所(Baltic Exchange)的数据显示，这些油轮可在全球海洋上运送200万桶石油，如今从中东到中国的基准航线每天仅赚取6103美元。这是自2018年5月以来的最低水平。早在3月，他们在同一趟旅程中每天就可以赚25万美元。
分析师们表示，浮动仓储空间的回归，以及港口拥堵状况的缓解，正对船舶费率构成压力。分析预计，在石油库存水平下降之前，原油贸易的改善恐不会出现。
金十提醒，最近两油看跌势头强烈，利空消息频出，截至上周五收盘，两油已连续3个交易日大幅收跌，交易者需提前做好风险管理。
前瞻方面，投资者可关注周三凌晨公布的EIA月度短期能源展望报告。
(编辑：曾盈颖)
该信息由智通财经网提供
本文来自 金十数据
原油延续上周五的跌势，周一开盘继续下挫。周一早上06:01，布伦特原油期货开跌超1%；WTI原油期货开跌超1%，随后继续扩大至2%。
与此同时，美股期货跌幅也在扩大，截至06:24，美股期货跌幅扩大，纳指期货跌幅扩大至2%。
从技术面上看，美油价格跌破40美元的重要支撑位，增加了原油空头的抛售压力。目前需要关注油价是否会继续下行，并否定潜在的反转形成模式。
从消息面上看，周末油市也发生了不少大事，金十简单为大家整理一下。
1.沙特下调了大部分地区10月份石油售价
周六的消息显示，沙特阿美下调了销往全球大部分地区的原油售价，其中包括面向西北欧和地中海的轻质原油售价、美国的所有品级的原油售价、亚洲客户的所有等级的原油售价。由于消息公布时，两油暂时周末休假，未有行情波动。但在此消息发布后，沙特TASI指数低开0.5%。
沙特阿美10月对其基准原油——阿拉伯轻质原油的下调幅度大于预期，且为6月以来首次将对亚洲客户的原油售价定为贴水，这是沙特阿美连续第二个月下调对亚洲客户的原油定价。
此前，沙特曾在6-8月期间每月上调油价，以支持油价上涨，不过由于原油转化为汽油和其他燃料的利润不佳，炼油厂的需求已经减弱，且即使经济开始复苏，大量的库存也消化了大部分需求的增长。
除了下调原油售价，沙特上周的另一举动也被解释为是一种悲观信号。
据媒体上周三报道，沙特阿美暂停了对印度和巴基斯坦炼油厂的投资，并将原油产能提高至1300万桶/日的计划推迟了一年。
2.美国劳动节迎来16年来最便宜的汽油价格
据美国能源情报署(EIA)数据，今年汽油平均价格为每加仑2.22美元，为2004年以来的最低水平。
今年由于美国卫生事件的蔓延，假日旅游受到抑制，今年美国汽油行业并未能享受到预期的当季的利润，正如美国汽车协会发言人Jeanette Casselano所言，市场不会看到像过去那样的假日消费大幅增长。
按照往年的经验，劳动节周末通常被当作是汽油旺季的最后阶段，劳动节过后不久，随着炼油厂转向生产秋季和冬季汽油，汽油价格预计将开始下降。
分析表示，在这种情况下，接下来的汽油消费淡季尤其令人担忧。
3.油轮业由盛转衰
仅仅六个月前，卫生事件削减了对原油的需求，却提高了对原油储蓄的需求，石油超级油轮遭遇了意外之财，贸易商竞相预订船只以储存由此产生的过剩。
但是据媒体数据统计显示，现在那些船只的好运季节几乎消失了。
波罗的海交易所(Baltic Exchange)的数据显示，这些油轮可在全球海洋上运送200万桶石油，如今从中东到中国的基准航线每天仅赚取6103美元。这是自2018年5月以来的最低水平。早在3月，他们在同一趟旅程中每天就可以赚25万美元。
分析师们表示，浮动仓储空间的回归，以及港口拥堵状况的缓解，正对船舶费率构成压力。分析预计，在石油库存水平下降之前，原油贸易的改善恐不会出现。
金十提醒，最近两油看跌势头强烈，利空消息频出，截至上周五收盘，两油已连续3个交易日大幅收跌，交易者需提前做好风险管理。
前瞻方面，投资者可关注周三凌晨公布的EIA月度短期能源展望报告。
(编辑：曾盈颖)
该信息由智通财经网提供