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　　本文来自 “崔东树”

　　近期的新势力车企的表现强势，这也是超出了我们的预期，反思起来可能有这样的原因。新能源车目前在美国市场的一个高价格，虽然也体现了一定的泡沫成分，这种泡沫成分上对未来的一个良好的预期，目前似乎没有其他的车企或者造车势力能够像他们一样能够追上特斯拉的发展的线路，美国投资者是认同这个线路和未来的趋势，因此，给中国的这些在美国上市的车企一个更高的估值，这也是很好的事情。


　　1、高端价格获得高毛利

　　新势力车企的车辆销售价格较高，实现了高价高销量的较好表现。随着销量的提升，毛利状态也明显改善。

　　中国车市最畸形的是车系产品的价格体系，这是政策环境、税收环境等的综合影响，价格体系是重要的竞争要素。

　　由于目前新能源车高端车型缺乏有效的价格参照，而部分国际车企的新能源成本偏高，产品表现也一般，短期内难以与新势力车企竞争。因此自主新势力车企产品即使价格较高，也是能获得市场的认可。

　　2、高端城市市场获得消费者认可    目前的新势力车企的产品获得市场的较好认可，在北京、上海等高端城市市场的消费能力强，而期待新能源的产品也有较高的档次，因此自主新势力产品相对产品力较强，智能化表现很好，品质得到认可、渠道经受考验等综合的市场的充分认可。形成了一个在高端市场突破的一个良好特征。

　　对于智能化的效果，我觉得传统车的智能化也是在较强的推进，效果也是不错的，新势力的智能化没有深度体验过，不好评论。但是新势力购车群体的自豪感是令人佩服的，远比买其他车的群体自我感觉良好，并乐于分享。

　　3、世界稀缺性

　　在美国上市，也是在高端的这个国际资本市场的舞台很大。由于国际市场对产品的评价，在世界范围之内没有太多的一个可参照的对象，创业较成功的只有特斯拉和中国的几家车企。相对于欧洲的竞争偏弱，只有中国有一批新势力车企目前来看崭露头角，在世界范围内其他国家都没有这种电动造车的新势力的一个出现，因此，他们就比较容易获得美国资本比较良好的估值特征，实现一个世界市场对中国的部分产业的高估值的评价表现。

　　4、泡沫不可怕

　　新能源车目前在美国市场的一个高价格，虽然也体现了一定的泡沫成分，这种泡沫成分上对未来的一个良好的预期，目前似乎没有其他的车企或者造车势力能够像他们一样能够紧紧跟上特斯拉(TSLA.US)的发展的线路，因此对新事物应该有更强的良好预期。

　　5、主力车企仍是新能源主力

　　我还是坚信主流车企的电动车的发展，主流车企必须要适应低成本竞争的新环境。因为传统车企的产量规模相对较大，产品的可比较相对务实，成本控制能力更强，能够和特斯拉PK成本的应该还是传统车企。对行业发展应该说更有一定的一个指导意义。

　　我们的手机制造商也是以硬件为核心的竞争，我用过小米(01810)、OPPOVIVO，深切感觉到小米不如VIVO等低调的厂家的产品更有性价比。我也觉得五菱宏光MINI等产品是很好的。

　　估值是资本市场评价，对企业的发展没有实际的促进意义。没有上市的华为等公司也是世界极强的公司，企业发展主要是做好产品，因此高估值是折射了投资者的心态和预期，资本市场有泡沫是也是对未来充满期待的好事情。

　　(本文编辑：孙健一)

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