政府公佈新一年卖地计划，全年将合共推出32幅土地，一如以往住宅地佔大多数，商业地只有4幅。其中最瞩目的是该幅位于西九龙高铁总站上盖大型商业地皮，可提供约320万平方呎(29万平方米)楼面面积，是自2000年九龙站五至七期以来推出的最大官地。
　　香港写字楼空置率长期低企，供应不足，这次政府推出大型商业用地可以有效缓和商用地供不应求的压力，而今年4幅商业用地均位于九龙，可以吸纳港岛及九龙的核心商业区(CBD)过剩的写字楼租赁需求。

　　这幅位于连翔道与柯士甸道西交界的高铁总站上盖的地皮，与传统商业区如中环只是一个地铁站之隔，和尖沙咀更仅一街之隔；日后物业落成，将是继机铁香港站及尖沙咀海港城落成之后，成为香港第三大的纯商业地产项目。城规会的资料显示，这幅高铁上盖用地可兴建三幢19至28层高的写字楼，提供约285万平方呎(26万平方米)楼面面积甲级写字楼，相等于两幢国际金融中心二期，另有32万平方呎(3万平方米)可作商业零售商场用途，加上旁边机场快线九龙站上盖所提供的440万平方呎(41万平方米)商业楼面面积，整个西九龙站地段合共提供760万平方呎(70万平方米)的商业用地。

　　西九龙区商厦发展自2010年环球贸易广场(ICC)落成以来，迅速吸引全球、本地及内地着名企业落户，落成初期曾舒缓了大型企业对港岛传统商业区的依赖而构成的供应不足压力，市场反应热烈，当年推出旋即便获多间国际投资银行垂青。近年ICC的出租率长期处于近乎饱和水平；根据本行统计数字，ICC的写字楼空置率自2011年以来一直处于单位数水平，2017年二月数字更低至0.6%。

　　新用地最快于今年第四季或明年第一季推出，由于市场对高规格及大楼面面积的写字楼商厦需求强劲，相信发展商会热衷竞投，将这幅土地捧为年度商业地王。市场现时普遍认为这幅用地的价格接近、甚至可能超过1,000亿港元，若以此水平来看，相信大型发展商较大机会有足够财力和发展经验竞投这幅商业地王。

　　这幅用地不止可以提供更多商业用地，而且位置独特，可以配合高铁未来所带来的运输、社会和经济效益，巩固香港在粤港澳大湾区以至南中国的策略性地位。广深港高铁香港段最快在今年第三季通车，届时可以大大节省香港往来广东省以至全国各地的交通时间，便利不同本地、国内及国际公司在香港和全国经商。预料高铁落成以后，现有的ICC及未来新用地上的写字楼群可以充分利用新基建带来的便捷及策略性，吸引更多来自世界各地及国内企业来港设置总部。此外，用地毗邻机铁站，方便往返香港国际机场，进一步促进西九龙发展为香港的策略性优质商业区。

　　陈锦平 世邦魏理仕香港、华南及台湾研究部主管

　　专栏隔周三刊登