「没有最差，只有更差」。中国汽车销售市场截至8月底已连续14个月录得下滑的成绩。其中，内地自主汽车品牌的同比销售跌幅扩大，除因国六新标准的实施令零售商集中精力去库存外，也因本土市场开始出现新车消费的瓶颈。现在，惟有电动车能保持增长。
　　电动车仍将是未来全球汽车市场的发展趋势，只是配套设施能否跟上？将成为未来发展的最大阻力之一。话虽如此，目前不少国际汽车品牌却仍视电动车为未来最大的增长动力之一。德国的福士早已视中国为该品牌的重要市场，在去年福士于中国市场的新车销售量达420万辆，佔该集团整体销量近4成。因此，中国市场已成为这家欧洲老牌汽车品牌不可或缺的市场，而可幸的是，截至目前内地豪车及超豪华超车市场仍保持相对强劲的增长，从而带动福士在内地市场的整体表现远优于本地品牌。

　　福士亦已计划在今年向中国地区推出14款电动车型。在先前，该集团曾表示，计划明年在中国地区能销售约40万辆电动车，并在2025年增加至150万辆。随着各大欧洲及日系汽车品牌纷纷通过合营汽车企业来拓展电动车市场，预期国内产销汽车内饰件的企业将大大受益，当中特别是电镀塑胶汽车零部件。

　　受惠于汽车轻量化的趋势持续，电镀塑胶汽车零部件凭藉其轻量化的特点已日渐成为不少中高端汽车品牌车款的必配零部件。而信邦控股(1571)作为中国最大的电镀塑胶汽车零部件出口商，料可受惠。

　　虽然今年上半年，信邦控股的业务无可避免的受到全球汽车市场增长显着放缓的影响，业绩表现同比大幅倒退，然而从公司主席近期持续回购公司股份的举措，却反映出管理层对公司的未来发展仍具信心。当中，除因电动车已成中国汽车产业的必然发展方向，有利于信邦于内地市场的业务持续拓展外，也因Tesla的上海超级车厂将于年底投产，以向内地市场提供平价版的Tesla电动车。信邦正是Tesla电动车的电镀塑胶汽车零部件供应商之一。信邦股价近日已见整固，已届分注吸纳的时候。