周三恒指低开，但开市水平已是全日高位，之后走势反覆偏软，至15:15跌至 17184.54的近11年低位后，略为反弹，全日波幅 518.85点。恒指收报 17250.88点，跌 609.43点或3.41%，成交金额 1087.52亿元。国指及恒科指分别跌 1.27%及3.85%。三项指数都下跌，以恒科指走势较差。恒科指全数成份股报跌，其小鹏汽车(9866)及万国数据(9698)分别跌 9.723%及8.13%。汇控(0005)及友邦保险(1299)分别跌5.771%及3.387%，是拖低恒指的主要原因。

　　恒指以「大阴烛」收市，是自7月29日以来再次出现「大阴烛」，也反映即市沽压变得沉重，有别于近日裂口低开鳄高开后再窄幅上落的格局。恒指收市水平跌穿保历加通道，是9月9日以来首次，反映恒指已出现超卖。MACD快慢线差距扩阔，走势转弱。全日上升股份 286隻，下跌 1484隻，整体市况偏弱。

　　英伦银行公布紧急干预债市，自9月28日起至10月14日(共13个交易日)，临时购买长期英国政府债券，无限量按需要而买债，以恢复市场秩序，计划会自二级市场购买剩馀期限超过20年的国债，最初每次购买的额度最多达50亿英镑，并将根据市场情况检讨。经过首日操作，英伦银行表示，首日买入10.25亿英镑债券，低于50亿英镑的操作上限。措施使英国债价全綫回升，债息回落。

　　上述消息使美国债息亦回软，支持美股三大指数向好，道指、纳指及标指分别升 1.88%、2.05%及1.97%。夜期及ADR向好，料恒指继上日急跌后，有望出现技术反弹难，阻力参考为17700。若未能上破此水平，或会加剧获利回吐操作，使指数回软。

　　另，是日期指结算，而且港股通南向资金自9月29日起暂停，至10月10日才恢复正常。料市场交投或会减少，而且会较波动，投资者应注意风险管理。

　　个股

　　成都高速(1785)的主要业务为于中国内地从事高速公路管理及营运。

　　集团在2022年中期实现营业收入人民币13.74亿元，同比增加2.5%，其中高速公路板块收入为人民币6.71亿元，同比下降7.2%；能源产业板块收入为人民币7亿元，同比上升14.0%。期内经营产生毛利为人民币4.75亿元，同比下降5.6%，整体毛利率为34.6%，同比下降3个百分点。其中：高速公路业务板块产生的毛利为人民币3.68亿元，毛利率为54.9%，同比下降2.7个百分点，主要原因是国内新冠疫情多点反覆导致通行费收入减少。能源产业板块产生的毛利为人民币1.07亿元，毛利率为15.2%，同比增长1.1个百分点，主要原因是国内成品油价格持续上涨，成品油採购价格增幅小于销售价格增幅。实现归属于母公司股东的淨利润人民币2.92亿 元，同比下降9.1%。另方面，集团拟发行A股，最多佔已发行股本25%。料此举有助集团增强资本实力，优化资本结构，提升有效抵御风险的能力等。

　　集团近日股价向好，升穿20 SMA，并在金融科技系统出现信号。股份上日收报1.85元，市盈率4.076倍，收益率9.065%。集团市盈率在行业处中间水平，若以4.5倍市盈率估值，目标价为2.04元。