外媒早前报道，指全球主要汽车製造商计划于2030年前斥约1.2万亿美元，投入于电动车及其相关电池、原物料的研发及生产。报道指，汽车製造商已计划在2030年生产5,400万辆纯电动车，数字相当于整体汽车产业的5成以上。

　　其中，电动车巨头Tesla于电池生产的佈局较早，行政总裁马斯克早前更提出大胆计划，要在2030年生产2,000万辆电动车，料电池使用量达3 TWh。虽然Tesla没有公开完整支出计划，据外媒分析，如此急速增长(料为2022年销售目标150万辆的13倍)，耗费成本将高达数千亿美元。而近期Tesla已在中国市场进行减价战，以进一步抢佔市场份额，以发挥更大的规模效应。这次减价战的成效如何？大家要拭目以待，因为这或将令市场格局生变，尤其导致二三线的新能源车企的业务受压。相反，中国新能源汽车市场中的一线车企或能藉著市场整合的提速，借机抢佔市场份额。再者，按2022年9月份的销量计，中国首五大国产新能源车企基本上都是传统车企，兼备新旧能源汽车产品綫，抗逆力较强，加上早已开展自主研发电池计划，有助未来进一步严控造车成本，此亦为核心关键的竞争优势。

　　除了欧洲车企，日本汽车业亦日益加大电动车的拓展力度。丰田汽车在汽车电动化及电池的增产方面，拟投资700亿美元，并预期在2030年时至少卖出350万辆的纯电动车。该公司旗下高级车品牌Lexus的全车种，未来也将转换为电动车。

　　全球电动车市场预期在未来10年间将造出巨大的发展空间，而相关的零部件配套行业亦势必乘此趋势而急速发展。当中，我们认为锂电池行业的竞争将日益加剧，上游锂资源股因资源有限，将有望长期看好，但下游的锂电池製造商则会面临较大的行业内卷，国产锂电池商在巩固及拓展中国市场的同时，更要积极开拓海外市场才能提升盈利能力。

　　在如此剧烈竞争格局下，我们比较看好另一赛道的龙头企业金力磁(6680)。

　　全球10大唯一的高性能稀土永磁材料供应商

　　金力永磁在全球高性能稀土永磁材料产业具有领先地位，是全球10大中唯一一家中国企业。凭藉其领先的卓越晶界渗透技术和生产工艺，金力永磁的产品结构正不断提升。目前，公司的收入主要来自于三大下游行业板块，包括新能源汽车、节能变频空调以及风电。截至今年上半年，在新能源汽车领域，公司产品获2021年全球前10大新能源汽车生产商中的8家用于生产驱动电机；在节能变频空调领域，全球变频空调压缩机前10大生产商中的7家均为公司客户；在风电领域，全球前5大风电整机厂商中的4家均为公司客户。与此同时，公司著眼于长期业务发展，早已积极佈局海外市场，分别在中国香港、欧洲、日本、美国设立子公司，以加速海外市场的拓展。

　　继亮出卓越的2022年中期业绩后，金力永磁近日亦发佈了强劲的三季度业绩。期内，公司单季度主营收入19.1亿元人民币(下同)，同比上升72.15%；单季度归母淨利润2.23亿元，同比上升70.04%；单季度扣非淨利润2.09亿元，同比上升67.39%；毛利率为18.58%。而今年首9个月，公司实现营业收入约52.13亿元，同比增长78.66%；归属上市公司股东淨利润约6.87亿元，同比增长95.41%；扣非淨利润6.71亿元，同比上升103.22%；基本每股收益0.8349元。根据公司的第三季业绩公告，收入增长主要系年初到报告期末新能源汽车及汽车零部件、机器人及工业节能电机等领域业务增长所致。

　　据了解，公司在新能源汽车领域的核心驱动力显著，第三季单季的装机量环比提升38%。与此同时，产品结构不断优化，第三季度内，公司超高牌号产品产量佔磁钢产品总产量比例突破50%。此外，公司的海外业务佈局进一步加速，计划于墨西哥新设公司完善磁钢回收产业链。我们预期随著墨西哥的磁钢回收及再利用基地投产，将有利于金力永磁进步控制营运成本，并提升盈利能力。

　　目前，金力永磁A股最大约有17家机构给出评级，给予「买入」评级佔15家，「增持」评级佔2家；过去90天内机构目标均价为42.79人民币。对应港股，我们看金力永磁H股的短线目标为30.2港元，而中长线则为38.5港元。