文：独立股评人岑智勇

　　周三恆指高开，初段回软至 17766.22点。内地在10时公布“三头马车”数据，10月规模以上工业增加值按年增长4.6%，胜预期的4.4%；社会消费品零售总额人民币4.33万亿元，按年增长7.6%，胜预期的7%；固定资产投资按年跌2.9%，逊预期的 3.1%，是三头马车中较弱的一环。然而，数据公布后，恆指走势反覆向好，午后最高升至 18102.28点，全日波幅 336.06点。恆指收报 18079点，升682.14点或3.94%，成交金额 1349.94亿元。国指及恆科指分别升 4.02%及4.41%。

　　憧憬中美关係向好，创科实业(0669)升10.473%，是最大升幅恆指成份股。盈富基金(2800)升3.82%，成交金额164.04亿元，是最大成交者，可见投资者较喜欢以ETF去追踪大市升势。

　　恆指曾升至 10月13日以来高位，并补回当天的下跌裂口，以阳烛收市。收市水平升穿保历加通道顶部，倾向超卖。MACD牛差扩阔；全日上升股份 1235隻，下跌 492隻，整体市况偏好。

　　美国10月最终需求生产物价指数(PPI)按月下跌0.5%，未有如预期般上升，表现逊于预期。数据反映通胀压力放缓，缓减联储局加息压力，利好美股三大指数。

　　夜期及ADR上升，部分原因周三收市后公布业绩的科企业绩优于预期，ADR价格率先在美股时段反映；料恆指可高开，阻力参考 18300水平。若未能上破，指数或调头回软。

　　个股

　　深圳高速公路(0548)的主要业务为在中国从事收费公路和道路及其他城市和交通基础设施的投资、建设及经营管理。

　　集团全资附属环境公司于2019年3月15日与南京风电及其12名股东等签订併购协议。根据併购协议，环境公司于完成对南京风电合计的收购及增资后，已持有南京风电51%股权，卖方共同持有49%股权。卖方承诺南京风电2019年、2020年、2021年和2022年经审计的营业收入分别不低于人民币4.5亿元、人民币6亿元、人民币7.6亿元和人民币9.5亿元，经审计的淨利润分别不低于人民币0.56亿元、人民币0.7亿元、人民币0.88亿元和人民币1.06亿元。

　　然而，南京风电已达到2019年度和2020年度的目标业绩，未能达到2021年度及2022年度的目标业绩。按照併购协议的约定，当南京风电第三次或第四次(即2021年或2022年)未能达到目标业绩时，卖方须同比例按约定的计算方式将其持有的部分或全部南京风电股权无偿转让给环境公司作为补偿，卖方应作的补偿将以其各自持有南京风电的股权为限；即卖方会将合共47.04%南京风电无偿转给环境公司，后者将持有98%的南京风电。

　　集团近日股价向好，并在金融科技系统出现信号。集团估值为香港同业之中间水平。若以6.5倍市盈率作估值，集团的目标价为6.73元。

　　笔者为香港证监会持牌人士，不持有上述股份，并为个人意见。