12月7日，国务院联防联控机制综合组发布防疫“新十条”，优化措施包括不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码、不再开展落地检等。12月8日，2023年元旦假期正式公布。据悉，“新十条”发布后，携程平台上的机票瞬时搜索量猛增160%，其中，春节前夕(腊月二十五-除夕)的机票搜索量暴涨至三年以来最高点；美团平台上机票、火车票等浏览热度超越去年同期，月环比增长近2倍。同程旅行平台机票瞬时搜索量较前日同一时段上涨438%，火车票瞬时搜索量上涨276%；去哪儿平台从北京出发的机票瞬时搜索量增长6.3倍，火车票搜索量增长4.2倍。

国内航班数量正呈有序提升的态势。据飞常准数据显示，自今年12月份以来，国内航班量逐步提升，从不足3000班次提升至4000班次以上，较11月末增长63.73%。

航班管家的数据显示，12月5日，全民航执行客运航班量4046架次，航班量开始回升，同比2021年下降54.4%，同比2019年下降71.3%，环比上周同期提升34.4%，航班执飞率为27.3%。航班量TOP10航司执飞率前三分别为：华夏航空(52.9%)、春秋航空(40.9%)、海南航空(39.1%)，东方航空执飞率达30.9%，居于三大航首位，南方航空，中国国航执飞率分别为22.4%、20.3%。

据飞常准数据，12月11日预计国内客运航班执行量为7126架次，达到2019年同期基线水平的61.28%。吞吐量千万级以上机场中，沈阳桃仙国际机场恢复势头最高，进出港合计航班量恢复至疫情前的80%，其次为三亚凤凰国际机场，恢复至疫情前的78%，长春龙嘉国际机场恢复至疫情前76%，海口美兰和合肥新桥分别恢复至疫情前的70%和69%。

在供给端，近日多家航空公司相继发布了 12 月国际航班开通或恢复运行的消息。例如，国航新开 / 　　复航北京首都—约翰内斯堡、成都、重庆—首尔仁川、重庆—迪拜等多条国际航线；计划新开 / 　　复航重庆—胡志明市、重庆—布达佩斯、天津—东京成田、天津—大阪关西等航线。自 12 月 1 日起，南航也计划增加多条国际及地区航线。

12月5日-12月9日当周， 美原油重新走低，周跌幅超10%； 布油也同步下跌，周跌幅达10.23%。随着国际油价持续下跌，业内机构测算，国内成品油下调幅度为510元/吨，折算成每升的价格后，下调幅度为0.39元/升至0.44元/升。

航油在航司成本支出中举足轻重，国航2021年报指出，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，集团航油成本将上升或下降约10.35亿元；南航称，假定燃油的消耗量不变，燃油价格上升或下降 　　10%，将导致集团营运成本上升或下降约 25.51亿元。

民航业从业人士表示，防疫“新十条”发布后，上市航司的现金流能够得到进一步补充，随着市场回暖，民航业的融资情况也将得到好转。同时，中小机场的运营情况改善，也有利于提升民航业整体的景气度水平。随着国际民航市场的恢复、航空公司飞机利用率的提升，航空公司运营成本有望降低，预将助推相关上市航司业绩回暖。

华泰证券表示，近期我国各地陆续优化调整疫情防控措施，市场开始关注我国航空需求恢复程度。需求相比2019年有望迎来大幅度增长，同时我国由于2019年开始机队引进放缓，叠加经济舱全票价放松管制，居民民航出行顺畅后，航司收益水平有望取得突破，推动盈利弹性释放。

相关概念股：

中国国航(00753)：近日，该公司发布公告称，拟向包括公司控股股东中航集团在内的不超35名特定对象发行不超43.57亿股公司股份，募资不超150亿元，用于引进22架飞机项目、补充流动资金。

国泰航空(00293)：公司预计2023年年底客运运力可恢复至疫情前70%的水平，并给出了2024年恢复疫情前客运运力水平的目标。此前，国泰航空集团宣布在10月至12月底期间，将增加约3000班客运航班。

首都机场(00694)：12月7日该公司发布通知，即刻起，进入首都机场航站楼不再需要北京健康宝扫码登记、测温、查验核酸检测阴性证明。

东方航空(00670)：此前，该公司表示，结合冬春换季已增加了部分确定的航班计划，后续随着民航局与各国双边谈判的进展及总体计划，公司有望逐步增加和恢复国际航班。

南方航空(01055)：近日，南方航空公司持续新增深圳始发航线加班256班次，着重提高西南市场的航班频次，继续扩充航线网络，丰富出行选择。