12月19日，乘联会秘书长崔东树发文称，根据统计与测算，11月底全国乘用车库存394万台，其中厂家库存92万台，渠道库存302万台。厂家库存占比23%，较去年11月提升6个百分点。11月底全国乘用车市场库存可坚持零售65天。从目前的394万台的库存水平和预期的12月市场不乐观的判断，建议行业对未来市场谨慎设定产销节奏，及时跟踪环境与市场变化，12月底要有更精准的年末市场判断，及时调整生产节奏，防止出现行业库存过大的压力。 　　

根据乘联会厂家内部人员的预测汇总，按照PMI指数测算方式，12月乘用车满意度PSI指数是8%，较上月8%持平，处于历史谷底，较去年12月33%下降25个百分点。12月乘用车预测PFI指数是64%，较上月36%上升26个百分点，较去年12月54%上升10个百分点。

2022年11月乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%，零售环比下降10%，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征。在车购税优惠即将到期的背景下的下滑完全改变了正常规律，属于疫情的干扰冲击。1-11月累计零售1,837万辆，同比增长1.8%，同比净增33万辆，其中购车税优惠政策启动以来的6-11月同比增加139万辆，增量贡献巨大。11月的165万台是历史少见的低迷。

11月厂商批发销量202.9万辆，同比下降5.7%，环比下降8%，受新能源市场拉动的影响，部分车企表现分化明显。厂商销量领军的比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车，也是同比去年11月增量贡献的前三名，奇瑞汽车、长城汽车的增量也很强。