航运股中远海控(1919)强势未减，自上月以492亿收购了另一上市航运公司东方海外(316)后，股价持续向上，由宣佈收购翌日的4.29涨至5.34(截止8月7日)，不足一个月已升了24.48％！是次收购产生协同效应、双方股价短期内会上涨是预料之耐，值得研究的，是中远海控长远来说是否应继续追捧。

　　笔者会从两方面考虑，一是大环境因素，二是中远海控本身的营运条件。首先，今年的环球经济向好，运价回升，中国出口集装箱运价指数(CCFI)8月初升至865.5，比起去年同期上升达23.14％。加上第三季将是集装箱航运旺季，11月尾的美国感恩节及12月圣诞节被业界视为冬季零售高峰期，不少商户会提早在9月、10月开始运送货物，因此运价通常在9月开始逐步攀升。

　　外围需求增加，而中远海控本身亦有能力应付大量需求。自收购东方海外后，中远海控已成为全球第三大集装箱航运公司，运力超过290万标淮箱，经营船队超过400艘，规模相当庞大。近年航运业进入转型阶段，东方海外非执董金乐琦曾表示，航运公司的出路只有三种：成为超大型企业、併购、卖盘。而中远海控正正就是靠併购其他中小型公司，逐步成为超大型企业，而其他实力或财力稍逊的，只能选择卖盘或与这些巨头合作，造成强者越强、弱者越弱的环境。

　　随着竞争对手越来越少、自家实力不断壮大，中远海控将与马士基及地中海航运形成三分天下的局面。

　　笔者并无持有上述股票或相关之衍生工具