今日专家重磅推荐3大港股 业务理想前景看俏
韦君：港华燃气破位续寻顶
美联储局一如预期维持现行利率不变，美股隔晚保持向好势头，道指再升58点或0.25%，收报23,435点。虽然外围美股表现仍佳，即使股王腾讯(0700)昨日仍能保持强势，而「三桶油」亦成为市场热捧对象，但其他板块多倾向获利回吐，拖累恒指埋单计数倒跌75点或0.26%，报28,519点，成交减至952亿元。大市上升动力有所放缓，但炒股唔炒市仍为市场特色，其中港华燃气(1083)便见发力走强，高见6.63元，再创52周高位，收报6.59元，仍升0.19元或2.97%，在股价已然破位下，料后市不难续有高位可见。
港华主要在内地销售及经销管道燃气，包括提供管道燃气、燃气管网建设、经营城市管道气网、经营燃气汽车加气站，以及销售气体相关用具。集团较早前公佈截至今年6月底止中期业绩，录得纯利6.02亿元，按年升6.72%；每股盈利22.21仙；营业额40.36亿元，按年升17.47%。管道燃气和相关产品销售业务营业额按年升22%至32.72亿元，主要由于集团积极推广以天然气替代煤，并取得理想成果。燃气接驳费收入7.64亿元，按年增加3%，同期新增综合接驳客户达19万户。上半年合共销售41.86亿立方米燃气，上升18%。
佛山燃气A股将上市
另一方面，俄罗斯至内地东北的天然气管道将于约两年内建成通气。届时输送到东北三省的天然气量将大增，对在区内有20多个项目的港华燃气而言，有望成为业务增长亮点。值得一提的是，港华正与其控股股东中华煤气(0003)寻求将旗下企业于Ａ股上市，而联营公司佛山燃气于今年底将完成于Ａ股上市，都可望提升其资产价值。
据大和的研究报告预期，港华燃气旗下企业今年的整体燃气销售量按年能升18%，其单位利润能于2017年至2019年维持。大和又认为，受「煤改气」政策等影响，港华相信未来5年的销售气量将增加30亿立方米，并认为其未来有巨大的增长潜力。港华燃气今年预测市盈率只有14倍，在同业中估值仍偏低，而自8月份开始获控股股东中华煤气多次增持，令持股量增至67.03%。在股价已然破顶下，港华中线目标将上移至7.5元。
黄德几：好孩子实施垂直整合业务
好孩子国际(1086)主要产销婴儿推车、儿童汽车安全座等相关设备。集团近年积极将业务转型，从盈利能力较低的OEM业务，转为致力发展战略品牌。早前，集团斥资3.6亿美元，完成收购内地最大型孕婴童产品零售网络之一Oasis Dragon Limited。
收购Oasis Dragon扩产品组合
Oasis Dragon Limited的核心业务，包括以自有品牌「gb」及「Family by GB」设计、开发及分销母婴护理用品以及服装产品。另外，亦拥有线上零售网络包括自营线上零售网络，包括自有网上平台及设于第三方线上平台的六间自营旗鑑店四个线上主要账户的零售平台，线下零售网络亦拥有及经营977间自营店舖；另外亦有与54名超市及大型超市营运商及团购客户订立销售安排。该收购将有助集团扩大产品组合，并进一步实施垂直整合业务模式。
截至今年6月底止中期，集团纯利按年升16.4%至1.25亿元，营业额按年升2.5%至32.96亿元，毛利率改善2.9个百分点至36.3%；每股盈利0.11元。期内，集团的自有品牌及零售商品牌业务收益按年增加8.5%至27.33亿元，其中主要战略品牌Cybex、gb及Evenflo分别录得收益约7.59亿元、5.74亿元及8.98亿元，较2016年上半年分别增长26.8%、24.8%及6.7%，整体表现不俗。
走势上，9月19日升至4.62元遇阻回落，形成下降轨，10天线先后走低于20天和50天线，惟STC%K线升穿%D线，MACD熊差距收窄，短线走势有望改善，可考虑4元吸纳(昨天收市4.20元)，反弹阻力4.6元，不跌穿3.8元续持有。本栏逢周五刊出(笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份)
搜影大师：钢梁制品获认可 中海重工前景看俏
沪通长江大桥举世无双
另一隻细价股中海重工(00651.HK)近日有好消息公佈，集团旗下全资子公司「南通华凯重工」透过与中铁九桥为战略合作伙伴，参与世界最大跨度公铁两用钢拱桥项目「沪通长江大桥」，所提供的钢梁製造技术近日获评审会通过，可进入整节段批量生产。沪通长江大桥是内地沿海铁路大通道中沪通(上海至南通)铁路段的跨长江工程，南北两边分别连接江苏省张家港市及南通市。
大桥全长约11公里，南侧跨越长江主航道，採用主跨1,092米的钢桁梁斜拉桥结构，亦是目前世上最大跨度的公铁两用斜拉桥。北侧跨越天生港专用航道，採用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，为目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。大桥预计于2019年通车，通车后南通通过沪通铁路乘火车进入上海，将由十一小时大幅缩短至一小时，而车程则从两小时缩短到40分钟。
产业链向下延伸
值得注意的是，中海重工早前完成以2.7亿元人民币全购华凯重工，后者主要从事製造及销售船用钢结构及配件、航海设备、採矿设备、滚装设备以及船舶、桥梁及建筑钢结构，其钢梁製造技术获评审会通过，反映集团的钢材料应用受市场认可。不难估计，集团未来有望获得更多大型项目的订单，对提升集团盈利绝对有帮助。
目前，中海重工的业务包括经营智慧停车与汽车电子业务、造船业务、钢结构工程及安装业务、贸易业务以及金融租赁业务。鑑于造船业持续低迷，集团今年积极将产业链向下延伸，其中包括上述收购华凯重工，务求将大型桥梁、船舶配套等钢结构业务，结合南通的造船业务生产基地。中海重工的经营状况持续改善，投资者可趁其现时于低位横行逐步吸纳，中线以250天线约0.165元作目标。(综合中金在线港股、文汇报)
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美联储局一如预期维持现行利率不变，美股隔晚保持向好势头，道指再升58点或0.25%，收报23,435点。虽然外围美股表现仍佳，即使股王腾讯(0700)昨日仍能保持强势，而「三桶油」亦成为市场热捧对象，但其他板块多倾向获利回吐，拖累恒指埋单计数倒跌75点或0.26%，报28,519点，成交减至952亿元。大市上升动力有所放缓，但炒股唔炒市仍为市场特色，其中港华燃气(1083)便见发力走强，高见6.63元，再创52周高位，收报6.59元，仍升0.19元或2.97%，在股价已然破位下，料后市不难续有高位可见。
港华主要在内地销售及经销管道燃气，包括提供管道燃气、燃气管网建设、经营城市管道气网、经营燃气汽车加气站，以及销售气体相关用具。集团较早前公佈截至今年6月底止中期业绩，录得纯利6.02亿元，按年升6.72%；每股盈利22.21仙；营业额40.36亿元，按年升17.47%。管道燃气和相关产品销售业务营业额按年升22%至32.72亿元，主要由于集团积极推广以天然气替代煤，并取得理想成果。燃气接驳费收入7.64亿元，按年增加3%，同期新增综合接驳客户达19万户。上半年合共销售41.86亿立方米燃气，上升18%。
佛山燃气A股将上市
另一方面，俄罗斯至内地东北的天然气管道将于约两年内建成通气。届时输送到东北三省的天然气量将大增，对在区内有20多个项目的港华燃气而言，有望成为业务增长亮点。值得一提的是，港华正与其控股股东中华煤气(0003)寻求将旗下企业于Ａ股上市，而联营公司佛山燃气于今年底将完成于Ａ股上市，都可望提升其资产价值。
据大和的研究报告预期，港华燃气旗下企业今年的整体燃气销售量按年能升18%，其单位利润能于2017年至2019年维持。大和又认为，受「煤改气」政策等影响，港华相信未来5年的销售气量将增加30亿立方米，并认为其未来有巨大的增长潜力。港华燃气今年预测市盈率只有14倍，在同业中估值仍偏低，而自8月份开始获控股股东中华煤气多次增持，令持股量增至67.03%。在股价已然破顶下，港华中线目标将上移至7.5元。
黄德几：好孩子实施垂直整合业务
好孩子国际(1086)主要产销婴儿推车、儿童汽车安全座等相关设备。集团近年积极将业务转型，从盈利能力较低的OEM业务，转为致力发展战略品牌。早前，集团斥资3.6亿美元，完成收购内地最大型孕婴童产品零售网络之一Oasis Dragon Limited。
收购Oasis Dragon扩产品组合
Oasis Dragon Limited的核心业务，包括以自有品牌「gb」及「Family by GB」设计、开发及分销母婴护理用品以及服装产品。另外，亦拥有线上零售网络包括自营线上零售网络，包括自有网上平台及设于第三方线上平台的六间自营旗鑑店四个线上主要账户的零售平台，线下零售网络亦拥有及经营977间自营店舖；另外亦有与54名超市及大型超市营运商及团购客户订立销售安排。该收购将有助集团扩大产品组合，并进一步实施垂直整合业务模式。
截至今年6月底止中期，集团纯利按年升16.4%至1.25亿元，营业额按年升2.5%至32.96亿元，毛利率改善2.9个百分点至36.3%；每股盈利0.11元。期内，集团的自有品牌及零售商品牌业务收益按年增加8.5%至27.33亿元，其中主要战略品牌Cybex、gb及Evenflo分别录得收益约7.59亿元、5.74亿元及8.98亿元，较2016年上半年分别增长26.8%、24.8%及6.7%，整体表现不俗。
走势上，9月19日升至4.62元遇阻回落，形成下降轨，10天线先后走低于20天和50天线，惟STC%K线升穿%D线，MACD熊差距收窄，短线走势有望改善，可考虑4元吸纳(昨天收市4.20元)，反弹阻力4.6元，不跌穿3.8元续持有。本栏逢周五刊出(笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份)
搜影大师：钢梁制品获认可 中海重工前景看俏
沪通长江大桥举世无双
另一隻细价股中海重工(00651.HK)近日有好消息公佈，集团旗下全资子公司「南通华凯重工」透过与中铁九桥为战略合作伙伴，参与世界最大跨度公铁两用钢拱桥项目「沪通长江大桥」，所提供的钢梁製造技术近日获评审会通过，可进入整节段批量生产。沪通长江大桥是内地沿海铁路大通道中沪通(上海至南通)铁路段的跨长江工程，南北两边分别连接江苏省张家港市及南通市。
大桥全长约11公里，南侧跨越长江主航道，採用主跨1,092米的钢桁梁斜拉桥结构，亦是目前世上最大跨度的公铁两用斜拉桥。北侧跨越天生港专用航道，採用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，为目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。大桥预计于2019年通车，通车后南通通过沪通铁路乘火车进入上海，将由十一小时大幅缩短至一小时，而车程则从两小时缩短到40分钟。
产业链向下延伸
值得注意的是，中海重工早前完成以2.7亿元人民币全购华凯重工，后者主要从事製造及销售船用钢结构及配件、航海设备、採矿设备、滚装设备以及船舶、桥梁及建筑钢结构，其钢梁製造技术获评审会通过，反映集团的钢材料应用受市场认可。不难估计，集团未来有望获得更多大型项目的订单，对提升集团盈利绝对有帮助。
目前，中海重工的业务包括经营智慧停车与汽车电子业务、造船业务、钢结构工程及安装业务、贸易业务以及金融租赁业务。鑑于造船业持续低迷，集团今年积极将产业链向下延伸，其中包括上述收购华凯重工，务求将大型桥梁、船舶配套等钢结构业务，结合南通的造船业务生产基地。中海重工的经营状况持续改善，投资者可趁其现时于低位横行逐步吸纳，中线以250天线约0.165元作目标。(综合中金在线港股、文汇报)
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